Einungis tvær gerðir til að prófa í síðustu umferð sífellt krefjandi öryggisprófana Euro NCAP, Citroën C5 Aircross það er Range Rover Evoque.
Tveir jeppar í viðbót, sem endurspeglar markaðinn sem við höfum, en að þessu sinni stærð undir þeim sem prófaðir voru í síðustu umferð: G-Class, Tarraco og CR-V.
Citroën C5 Aircross
Nýr jepplingur franska vörumerkisins deilir mörgum genum sínum með „bróður“ Peugeot 3008, þó sá síðarnefndi hafi aldrei verið prófaður samkvæmt ströngustu Euro NCAP viðmiðunum sem kynntar voru árið 2018 og uppfærðar árið 2019.C5 Aircross hefur tvær flokkanir: fjórar og fimm stjörnur . Hvers vegna tvær flokkanir? Eins og við höfum séð í öðrum prófuðum gerðum koma ekki allar útgáfur með öllum öryggisbúnaði sem til er, þannig að Euro NCAP prófar ekki bara venjulegu gerðina heldur líka þá sem er með allan valfrjálsan öryggisbúnað uppsettan.
Í tilviki C5 Aircross kemur munurinn á útgáfunum tveimur til þess að bæta við ratsjá við núverandi myndavél, sem bætir frammistöðu líkansins í prófunum sem tengjast sjálfvirkri neyðarhemlun, sérstaklega við uppgötvun gangandi og hjólreiðamanna (þ. síðarnefnda aðeins mögulegt með tilvist ratsjár).
Þar að auki er frammistaða C5 Aircross mikil í verndun farþega, fullorðinna og barna, í árekstraprófum að framan og á hlið. Athugið þó nokkrar athuganir í stangarprófinu, þar sem rifbeinsvörn var talin léleg; og einnig í framhliðarprófinu, þar sem neðri hluti fótleggs ökumanns er með veikari einkunn.
Range Rover Evoque
Í tilviki Evoque, aðeins ein einkunn og hún gæti ekki verið betri: fimm stjörnur . Listinn yfir öryggisbúnað, sérstaklega þann sem tengist ökumannsaðstoð, er mjög fullkominn sem staðalbúnaður og hefur þegar samþætt greiningu hjólreiðamanna.
Gerast áskrifandi að fréttabréfinu okkar
Frammistaða í árekstrarprófum leiddi í ljós mjög árangursríka vörn fyrir bæði fullorðna og börn, óháð tegund áreksturs - framan (að hluta eða heilum) eða hliðar (þar á meðal stangarpróf) - sem náði mjög háum einstaklingseinkunnum.