Árið 2030 verða 80% af sölu Porsche rafmögnuð, en Oliver Blume, framkvæmdastjóri Stuttgart-framleiðandans, er þegar kominn til að hvíla hreinustu aðdáendur þýska vörumerkisins og segir að 911 muni ekki fara inn á þessa reikninga.
„Yfirmaður“ Porsche skilgreinir 911 sem helgimynd þýska vörumerkisins og ábyrgist að hann verði síðasta gerðin í „húsi“ Zuffenhausen sem verður að fullu rafknúinn, eitthvað sem gæti aldrei gerst.
„Við munum halda áfram að framleiða 911 með brunavél,“ sagði Blume, sem CNBC vitnar í. „911 hugmyndin gerir ekki ráð fyrir alrafmagnsbíl vegna þess að hann er með vélina að aftan. Til að setja alla þyngd rafgeymisins að aftan, þá væri bíllinn ómögulegur í akstri,“ sagði hann.
Þetta er ekki í fyrsta sinn sem Oliver Blume sýnir sig af krafti í sannfæringu sinni fyrir merkilegustu fyrirmyndir vörumerkisins. Mundu til dæmis það sem Blume sagði fyrir um fimm mánuðum síðan í yfirlýsingum til Bloomberg: „Láttu mig hafa það á hreinu, táknið okkar, 911, mun hafa brunavél í langan tíma. 911 er bílahugmynd útbúin fyrir brunavél. Það er ekki gagnlegt að sameina það með eingöngu rafmagnshreyfanleika. Við trúum á sérsmíðaða bíla fyrir rafhreyfanleika.“
Þegar öllu er á botninn hvolft, og þegar litið er til baka á markmiðið sem sett var fyrir árið 2030, er óhætt að segja að á þeim tíma muni 911 vera einn stærsti þátttakandi - eða jafnvel einn ábyrgur ... - fyrir 20% af Porsche gerðum sem verða ekki rafvæddar.
Hins vegar er einhvers konar rafvæðing í framtíðinni ekki útilokuð, þar sem Blume sýnir að lærdómurinn sem fengist hefur af andspyrnuáætluninni - sem var allsráðandi í 24 klukkustundum Le Mans - gæti haft áhrif á framtíð 911.
Rafvæðing stendur nú þegar fyrir stórum hluta af sölu Stuttgart vörumerkisins og er nú þegar til staðar á Cayenne og Panamera, í tengi tvinnbílnum, og einnig á Taycan, fyrstu rafknúnu gerð Porsche.
Macan sem eingöngu er fyrir rafeinda mun brátt fylgja - PPE pallurinn (þróaður í tengslum við Audi) verður frumsýndur og rafknúnar útgáfur af 718 Boxster og Cayman gætu einnig verið í burðarliðnum, þó ekkert hafi enn verið ákveðið. tækifæri til að gera þau eins og rafknúin farartæki, en við erum enn á hugmyndastigi. Við höfum ekki ákveðið okkur ennþá,“ sagði Blume í viðtali við Top Gear.
Aftur til 911, svarið við allri þessari "jöfnu" - rafvæðing eða ekki rafvæðing? — gæti tengst nýlegri veðmáli Porsche um tilbúið eldsneyti, þar sem þýska vörumerkið tilkynnti nýlega um samstarf við Siemens Energy um að framleiða tilbúið eldsneyti í Chile frá og með næsta ári.