Í Bandaríkjunum er orðatiltækið „því stærra því betra“ í gildi – sem er eins og að segja „því stærri því betra“. Sama á við um heim stillisins.
Þó að kappaksturskappar hér í Evrópu breyti vélum þar sem slagrýmið fer ekki yfir 2,0 lítra í flestum tilfellum, þá er atburðarásin önnur í Bandaríkjunum. Byrjunarstöðin er „öflugri“. Við erum að tala um dísilvélar sem koma frá stórum pallbílum, eða jafnvel vörubílavélum.
Við getum sagt að amerísk hliðstæða hins innlenda „PD“ - nú fannst mér ég tala í choco kóða (vegna svarta slóðarinnar) - er Cummins vélin, sex strokka línuvél með 6,7 lítra afkastagetu.
Það er hægt að ná meira en 3000 hö afl úr þessum vélum. En jafnvel þessi krafta- og togsvætti geta fallið fyrir 10 böra þrýstingnum sem myndast af forþjöppukerfi sem samanstendur af þremur túrbóum.
Augnablikið var tekið upp á myndband. Þetta gerðist allt hjá Firepunk Diesel, þjálfara sem sérhæfir sig í dísilknúnum vélum.
Lærdómurinn var rannsakaður og fangarnir voru allir styrktir. Lavon Miller vonaðist til að ná að minnsta kosti 2400 hö úr þessari vél (sem hafði þegar náð 2200 hö áður), en við prófun á sérstakri með 10 böra þrýstingi á prófunarbekknum féll kubburinn. Myndirnar í myndbandinu tala sínu máli.
Sem betur fer gerðist þetta allt á prófunarbekk. Ef um dráttarbraut hefði verið að ræða á meira en 200 km hraða hefði útkoman getað orðið önnur.