Renault Grand Scenic Hybrid Assist sameinar a 10 kW rafmótor (13,6 hö) með tveimur rafhlöðum, til 110 hö dCi brennslublokk með sex gíra beinskiptingu.
Lausnin gerir ráð fyrir a minnkun á neyslu og losun um allt að 10% , en einnig betri frammistöðu þökk sé a tafarlaust viðbótartog sem getur náð 15 Nm . Ennfremur tekst honum að vera hagkvæmasta útgáfan í öllu úrvali Renault Grand Scénic.
Grand Scénic Hybrid Assist boðar blandaða eyðslu á 3,6 l/100 km og 94 g/km CO2 losun.
Aðeins tvö atriði aðgreina Grand Scénic Hybrid Assist frá öðrum útgáfum: „Hybrid Assist“-merkið á afturhleranum og vísirinn fyrir neyslu eða orkunýtingu sem staðsettur er á mælaborðinu, við hliðina á hraðamælinum.
Hybrid Assist
Nýja tvinnkerfið, sem kallast Hybrid Assist, samanstendur af 10 kW rafmótor og tveimur rafhlöðum. Í raun og veru er þessi Grand Scénic Hybrid Assist mild-hybrid (hálfblendingur), þar sem rafmótor kemur í staðinn fyrir ræsir og alternator og veitir aðstoð við hitavélina, sem tengist 48 V rafkerfi. verða mun algengari í komandi ár, sést hann nú þegar í nýjum Audi A8 eða í nýuppfærðum Mercedes-Benz S-Class.
Íhlutirnir sem mynda Grand Scénic Hybrid Assist mild-hybrid kerfið:
- 12 volta aukarafhlaða til að veita orku sem þarf til að keyra búnað eins og ljós, rúðuþurrkur og ABS;
- 48 volta rafhlaða, staðsett undir afturgólfinu, sem getur geymt orku sem endurheimt er í hraðaminnkun. Orkan sem hér myndast er notuð af tvinnkerfinu til að veita brunavélinni aukið tog.
- Mótorrafall (rafmagn) sem kemur í staðinn fyrir alternator og startmótor.
- 48V-12V breytir
kunnuglegt eins og alltaf
Með 7 einstök sæti , Renault Grand Scénic Hybrid Assist er lausnin fyrir stærstu fjölskyldurnar sem leggja áherslu á rými, þægindi, gæði, tækni og sparnað.Framsætin eru þau sömu og Renault Espace. Þeir njóta góðs af tvíþéttni froðu og eru einnig fáanlegir með rafstýringu, nudd- og upphitunaraðgerð. Farþegasætið að framan getur tekið við borðstöðu. Þökk sé hagnýtu og hugvitssamlegu „One Touch Folding“ kerfi er hægt að leggja aftursætin sjálfkrafa niður með einni snertingu á R-LINK 2 eða stjórntækjum sem eru staðsettir í farangursrýminu og fá þannig alveg flatt gólf.
Auk þess eru 63 lítra geymslupláss . „Easy Life“ skúffan, sem er staðsett í venjulegu hanskahólfinu, er upplýst og loftkæld og opnast með rafmagni í gegnum skynjara. Þegar bíllinn er kyrrstæður læsist hann sjálfkrafa. Það er önnur lausn sem er arfur frá Renault Espace. Fjögur innbyggðu hólf undir gólfinu eru enn ein geymslueignin.
Rennilega miðstjórnborðið, auk geymsluplásssins sem hún veitir – upplýst og lokuð – safnar upp armpúðaraðgerðinni og sameinar mismunandi innstungur (USB, tjakk og 12v), fyrir farþega í fremstu og annarri röð í bakka.
Hvað kostar það
Renault Grand Scénic Hybrid Assist er nú fáanlegur hjá söluaðilum með venjulegri 5 ára Renault ábyrgð og aðeins með Intens búnaðarstigi. Að því gefnu að hann sé búinn Via Verde greiðir hann 1. flokki á tollunum og er boðið upp á verð frá kl. 34.900 evrur.