Staðfesting fékkst frá varaforseta sölu- og þjónustudeildar Mazda Europe, Martijn ten Brink, í viðtali við hollensku vefsíðuna ZERauto. Wankel vélin mun örugglega snúa aftur til Mazda, en hún verður ekki í nýjum RX sportbíl eða sportlegri útgáfu af einni af núverandi gerðum hans.
Þrátt fyrir áframhaldandi skuldbindingu til brunahreyfla — árið 2019 mun hinn byltingarkennda SKYACTIV-X koma —, Mazda verður einnig með rafmagnsbíl , aðallega vegna krafna sumra markaða sem krefjast þeirra.
Hvað hefur nýtt rafmagn að gera með nýja Wankel?
Eins og sumir sögusagnir gáfu til kynna í fortíðinni, hættir vélin með „snúningsstimplum“ að taka að sér að hreyfa ökutæki, byrjar aðeins að þjóna sem rafal og sviðslenging.
Nýja rafmagnið, sem kemur á markað árið 2019, hann mun byggja á nýjum vettvangi fyrir fyrirferðarlítið módel Mazda, sem arftakar núverandi Mazda2, Mazda3 og CX-3 verða fengnir úr, og verður kynntur í tveimur útgáfum, samkvæmt yfirlýsingum Martijn ten Brink.
Það voru engar háþróaðar forskriftir fyrir framtíðargerðina, en það er þegar vitað að nýja 100% rafknúna gerðin gæti komið með, sem valkost, litla Wankel vél sem drægi.
Valið á Wankel, sem þegar hefur verið prófað á fyrri frumgerð sem byggir á Mazda2, stafar af titringslausri og þéttri stærð hans. Samkvæmt Martijn tekur einn snúningsmótorinn sama pláss og skókassinn - með jaðartækin uppsett, eins og kælingu, er upptekið rúmmál ekki meira en tveir skókassar, en samt mjög þéttir.
Martijn ten Brink segir að valmöguleikinn fyrir Wankel, sem drægi, sé í rauninni ekki nauðsynlegur - ökumenn ferðast ekki meira en 60 km á dag í heima-vinnu-heimferðum - sem þjónar fyrst og fremst til að draga úr áhyggjum og kvíða. viðskiptavinum þínum.
Nýr Mazda RX-7? Svo virðist sem ekki...