RA er ánægður með að kynna fyrir þér nýjan afrekamethafa, Ford Daytona Ecoboost frumgerð.
Ef þeir lifa ákaft, eins og við, öll hraðametin sem eru slegin af og til, þá er ekki hægt að missa af smáatriðum þessa afreks á landi Sam frænda. Kappaksturslið Michael Shank (MSR), ásamt ökuþórnum Colin Braun, hefur nýlega slegið 3 met á alþjóðlegu hraðabrautinni í Daytona.
Þann 9. október, dagsetning kynningar á Ford Daytona Ecoboost frumgerðinni, búin 3,5 lítra V6 biturbo blokk Ecoboost fjölskyldunnar, á „World Center of Speed“ atburðinum, kom hinn 25 ára gamli ökumaður Colin Braun í aðeins einn. hringur var fær um að taka Ford Daytona Ecoboost frumgerðina upp í 357 km/klst, sem setti nýtt met á Daytona brautinni. Síðasta metið nær aftur til ársins 1987, sem gerir þetta afrek sérstaklega mikilvægt.
Að sögn ökumannsins Colin Braun var dagurinn frekar krefjandi þar sem liðið tapaði miklum tíma í að laga öll smáatriðin til að hafa bílinn tilbúinn og geta nýtt alla möguleika Ford Daytona Ecoboost frumgerðarinnar.
Á þeim tíma sem eftir er á brautinni tókst MSR liðinu samt að slá 2 met í viðbót með Ford Daytona Ecoboost frumgerðinni, við erum að tala um 10 hröðustu mílurnar sem byrja frá marklínu, á 337 km/klst að meðaltali. Þriðja metið var sett á 325 km/klst að meðaltali og rauf fyrra markið fyrir hröðustu 10 km.
Undirbúningur á 3.5 Ecoboost blokkinni af Ford Daytona Ecoboost frumgerðinni var í höndum vélaverkfræðisnillinganna „Roush Yates Engines“, sem aftur á í stefnumótandi samstarfi við deild „Ford Racing“.
Að sögn John Maddox, forstöðumanns samkeppnissviðs Roush Yates, hófst þetta verkefni fyrir 2 árum síðan og síðan þá hefur vinnan við að fullkomna þessa Ecoboost kubb verið ákaflega þreytandi, með það að markmiði að ná sem mestum krafti, en um leið. tíma til að auka skilvirkni þess.
Dekk gegndu lykilhlutverki í að ná þessum þremur metum, með leyfi Continental, sem þróaði dekkin viljandi fyrir þessa árangursríku tilraun.
Jamie Allison, forstjóri Ford Racing, sagði að hann gæti ekki verið stoltari af Ford Daytona Ecoboost því að Jamie Allison útbúi frumgerð með keppnisvél sem notar framleiðslutækni í grundvallaratriðum og setur þar með hraðamet þýðir stigið Ecoboost tækniþróun mun eiga góða framtíð í bílaiðnaðinum. Ford Daytona Ecoboost frumgerðin mun taka þátt strax í janúar 2014, 25. og 26. af 24 klukkustundum Daytona Rolex 24 og síðar í „TUDOR United SportsCar Championship“ keppnina.
Ef enn væru uppi efasemdir um úrelta tækni sem Bandaríkjamenn gætu notað í keppninni, þá losar Ford Daytona Ecoboost frumgerðin sig greinilega frá þessum fordómum. Með þróunarstigi og tæknilegum framförum, sem, hver veit, gæti komið Ford aftur í munn heimsins, í því sem gæti tekið á sig mynd í framtíðarþátttöku í LMP flokki, á 24H í Le Mans.
Þó að það sé langt frá frammistöðu þessa Ford Daytona Ecoboost, skoðaðu prófið okkar á þessum fjarlæga ættingja sem einnig er búinn Ecoboost tækni.
