Eftir margra ára aðskilnað og samkeppni sín á milli hafa stærstu smiðirnir í seinni tíð neyðst til að sameina krafta sína. Hvort sem á að deila kostnaði við að þróa tækni fyrir sjálfvirkan akstur, eða rafvæðingu, eða jafnvel til að þróa nýja öryggistækni, þá eru fleiri og fleiri tilkynningar um tæknilegt samstarf.
Svo, eftir að við höfum séð BMW, Audi og Daimler sameina krafta sína um að kaupa HÉR app frá Nokia fyrir nokkru síðan, erum við að færa þér enn eitt „stéttarfélagið“ sem þar til nýlega hefði verið, að minnsta kosti, ólíklegt.
Að þessu sinni eru framleiðendurnir sem taka þátt BMW, Daimler, Ford, Volvo, sem HÉR, TomTom og nokkur evrópsk stjórnvöld hafa einnig gengið til liðs við. Tilgangurinn með þessari sameiningu fyrirtækja og jafnvel ríkisstjórna? Einfalt: auka umferðaröryggi á vegum Evrópu.
Samnýting upplýsinga til að auka öryggi
Sem hluti af starfi opinbers og einkaaðila samstarfs sem kallast European Data Task Force, miðar tilraunaverkefnið sem BMW, Daimler, Ford, Volvo, HERE og TomTom tóku þátt í að rannsaka tæknilega, efnahagslega og lagalega þætti bílsins. til-X (hugtakið sem notað er til að lýsa samskiptum milli farartækja og samgöngumannvirkja).
Gerast áskrifandi að fréttabréfinu okkar
Þess vegna miðar tilraunaverkefnið að því að búa til netþjónahlutlausan vettvang sem gerir kleift að deila umferðargögnum sem tengjast umferðaröryggi. Með öðrum orðum munu ökutæki frá BMW, Daimler, Ford eða Volvo geta deilt gögnum á pallinum í rauntíma um þá vegi sem þeir fara um, svo sem hálku, slæmt skyggni eða slys.
Framleiðendur munu þá geta notað þessi gögn til að gera ökumönnum viðvart um hugsanlegar hættur á tilteknum vegi og þjónustuveitendur (eins og HERE og TomTom) geta veitt upplýsingarnar sem safnað er og deilt er á pallinum til umferðarþjónustu sinna og umferðarþjónustu þeirra. umferð sem rekin er af vegayfirvöldum.