Í dag, upphækkuð í stöðu sjálfstæðs vörumerkis, þó að starfa í beinum tengslum við Volvo, kynnir Polestar sig í fyrsta skipti fyrir almenningi og með tillögu sem greinilega miðar að hjarta þess - hágæða tengitvinnbíl. coupé sýningar, kölluð Polestar 1.
Skoðaðu myndbandið okkar um nýja Polestar 1 hér
Staða sjálfstæðs vörumerkis má sjá í fjarveru Volvo merkisins, þó að Polestar 1 leyni ekki uppruna línanna, sem áður sást í Volvo Coupé Concept 2013. Að ógleymdum líka einhverju af mest sláandi sjónrænum þættir í núverandi gerðum Volvo, eins og á við um lýsandi einkenni „Hammer of Thor“.
Það sama gerist ennfremur inni í farþegarýminu, þar sem líkindin við Volvo-gerðir eru sjáanleg, það sama á sér stað á pallinum — það deilir enn miklu með SPA, sem útbúar til dæmis S/V90-bílana.
Polestar 1 í koltrefjum og tvinndrifnum
Yfirbygging Polestar 1 er úr koltrefjum. Þetta dregur ekki aðeins úr heildarþyngd settsins heldur eykur það einnig snúningsstífleika um 45%. Allt þetta, með 48% þyngdardreifingu að framan og 52% að aftan.
Polestar 1
Sem knúningskerfi, tengitvinnlausn, byggð á 2.0 Turbo inline fjórum strokkum, ásamt tveimur rafmótorum. Þar sem brunavélin beinir kraftinum eingöngu að framhjólunum, en rafdrifnar skrúfur, ein á hjól, sjá um að færa afturhjólin.
Saman státa aflkerfin tvö af samtals 600 hestöflum og 1000 Nm togi, þar sem Polestar 1 getur einnig ekið, eingöngu í rafmagnsstillingu, allt að 150 km.
Polestar 1
Gerast áskrifandi að YouTube rásinni okkar , og fylgdu myndböndunum með fréttum og því besta frá bílasýningunni í Genf 2018.