Með bílasýningunni í Genf í aðeins nokkra daga, Jaguar kynnti loksins fyrsta 100% rafbíl sinn, jeppann I-Pace. Tillaga sem lofar, að sögn framleiðanda, að taka strax við forystu byltingarinnar í rafknúnum farartækjum; er sú að þó að áætlað sé að kynna hann almenningi á svissnesku sýningunni er Jaguar I-Pace nú þegar fáanlegur til pöntunar, í opinberu neti söluaðila vörumerkisins í Portúgal.
Hvað 100% rafmagnsjeppann sjálfan varðar, kynnir Jaguar hann sem „hreina, auðvelda í notkun og örugga“ tillögu, með „ávinningi sportbíls, næstu kynslóð gervigreindar (AI) og pláss fyrir fimm farþega“.
Jaguar I-Pace með 90 kWh rafhlöðu og 480 km sjálfræði
Byrjað er á rafmagnshliðinni, Jaguar I-Pace kynnir núlllosunarknúna knúningskerfi sem styður nýjustu kynslóð litíumjónarafhlöðu upp á 90 kWst, sem samanstendur af 432 frumum, sem hann nær að tryggja 480 km sjálfræði með í hjóla WLTP. Eigandi ökutækisins getur hlaðið á 100 kW jafnstraums (DC) hraðhleðslutæki, allt að 80%, á ekki meira en 40 mínútum. Eða heima með 7 kW AC vegghleðslutæki, sem tekur rúmlega tíu klukkustundir fyrir sama hleðslustig. Þess vegna tilvalið fyrir hleðslu yfir nótt.
Í þessum kafla er einnig lögð áhersla á þá staðreynd að I-Pace hefur sett af tækni fyrir snjalla sjálfræðishagræðingu, sem felur í sér forkælingarkerfi fyrir rafhlöður. Með öðrum orðum, þegar hann er tengdur mun I-Pace sjálfkrafa stilla hitastig rafhlöðunnar til að veita hámarks sjálfræði.
Frá 0 í 100 km/klst á aðeins 4,8 sekúndum
Hvað varðar afköst, þá eru tveir rafmótorar, einn á ás, samtals 400 hö og 696 Nm , eru sameinuð sammiðjuskiptingu, sem veitir varanlegt grip á öll fjögur hjólin, sem gerir I-Pace kleift að hraða úr 0 í 100 km/klst á ekki meira en 4,8 sekúndum.
Sérstakur grunnur fyrir rafbíla er nýr, úr áli, með rafhlöðurnar staðsettar í miðjunni og á milli tveggja ása, sem tryggir fullkomna dreifingu þyngdar upp á 50:50 og þyngdarpunkt 130 mm lægri en F-Pace. Fjöðrunin samanstendur af skarast tvöföldum óskabeinum og fjöltengi uppsetningu á afturásnum, sem getur verið pneumatic og með Adaptive Dynamic System.
Ofur sportbíll C-X75 innblásinn
Talandi um hönnun, I-Pace tekur á sig einstök hlutföll, með stuttan framhlið, sem leynir ekki innblástur hans frá ofursportinu Jaguar C-X75, og státar af línum sem tryggja honum Cx sem er ekki meira en 0,29. Sem leið til að hámarka jafnvægið á milli kælingar og loftaflfræði eru virku gluggatjöldin á grillinu opnuð þegar þörf er á meiri kælingu.
Að innan er sérstök athygli á fágun og smáatriðum með því að nota nýtt hágæða efni, kallað Kvadrat. Vegna sérkennilegrar byggingarlistar, án brennsluvélar að framan, einkennist farþegarýmið af háþróaðri stöðu, sem býður upp á sambærilega íbúðarhæfni og stærri jeppa.
Meðal viðbótarkostanna er 890 mm fótapláss í aftursætum, þar sem farþeginn aftan á í miðjunni nýtur góðs af því að göngin eru ekki til staðar. Farangursrýmið getur tekið allt að 656 lítra, sem nær 1453 lítrum, með því að leggja aftursætin saman. Einnig er miðlægt geymslurými með 10,5 lítra rúmtaki.
Amazon Alexa er ný
Á sviði tækni er nýjung frumraun nýja Touch Pro Duo upplýsinga- og afþreyingarkerfisins, sambland af tveimur snertiskjáum, rafrýmdum skynjurum og líkamlegum snertistýringum, sem bætist við nýtt leiðsögukerfi, sem getur framkvæmt sjálfræðisútreikning eftir akstri, jafnvel ráðgjöf um hvers konar notkun við ættum að gera á bílnum, allt eftir þeirri orku sem fyrir er.
Á hinn bóginn, sem leið til að bera kennsl á óskir ökumanns og stilla I-Pace færibreytur í samræmi við þessar óskir, tækni sem felur í sér „greindar stillingar“ og tilvist gervigreindar reiknirit. Með stuðningi ökumanns kemur einnig frá samþættingu Amazon Alexa kerfisins, sem, með InControl Remote forriti Jaguar, nær að upplýsa ökumann, td hvort ökutækið er tryggilega lokað, hvert rafhlaðan er eða hvort það er næg hleðsla til að Farðu að vinna.
Eins og með önnur samkeppnismerki, kynnir Jaguar einnig með I-Pace virkni þess að uppfæra (þó aðeins þegar bíllinn er kyrrstæður) á öllum hugbúnaðinum þráðlaust.
Í Portúgal
Jaguar I-Pace er nú fáanlegur til pöntunar, í sömu útgáfum og „bræður“ með brunahreyfla: S, SE og HSE, sem bætist við fyrstu útgáfu útgáfunnar. Jaguar lofar samkeppnishæfri lausn fyrir bæði einstaklinga og fyrirtæki.
Rafhlöðuábyrgðin er 8 ár , þjónustutímabil á 34.000 kílómetra fresti eða tveggja ára (hvort sem kemur á undan), og verð byrja kl. 80 416,69 evrur , útgáfa S.
Hvað varðar SE milliútgáfuna sýnir hún gildi frá 88.548,92 evrur , en HSE byrjar kl 94.749,95 evrur . First Edition útgáfan er aftur á móti með grunnverðið 105.219,99 evrur.
Jaguar I-Pace