Ekki sér fyrir endann á Covid-19 heimsfaraldrinum, sem hefur sett gífurlegan þrýsting á framleiðslu öndunarvéla sem geta hjálpað sýktum sjúklingum með öndunarerfiðleika.
Í bílaiðnaðinum hafa nokkrir framleiðendur boðið sig fram með sérfræðiþekkingu sína bæði í verkfræði og hönnun til að búa til viftur sem hægt er að framleiða hraðar, auk þess að kanna leiðir til að nota eigin verksmiðjur til að aðstoða við aukna framleiðslu á viftum að takast á við þessa óvenjulegu tíma.
Ítalíu
Á Ítalíu, Evrópulandinu sem hefur orðið fyrir mestum áhrifum af þessum heimsfaraldri, eru FCA (Fiat Chrysler Automobiles) og Ferrari í viðræðum við stærstu ítalska aðdáendaframleiðendurna, þar á meðal Siare Engineering með sama markmið í huga: að auka framleiðslu á viftum.Fyrirhugaðar lausnir eru þær að FCA, Ferrari og einnig Magneti-Marelli, geti framleitt eða pantað hluta af nauðsynlegum íhlutum, og jafnvel aðstoðað við samsetningu viftanna. Áherslan er, að sögn Gianluca Preziosa, forstjóra Siare Engineering, á rafeindahluta viftu, sérgrein þar sem bílaframleiðendur búa einnig yfir mikilli kunnáttu.
Embættismaður hjá Exor, fyrirtækinu sem stjórnar FCA og Ferrari, sagði að viðræður við Siare Engineering séu að íhuga tvo kosti: annað hvort auka framleiðslugetu verksmiðjunnar eða snúa sér til verksmiðja bílaframleiðenda til að framleiða íhluti fyrir vifturnar.
Gerast áskrifandi að fréttabréfinu okkar
Pressan er gífurleg. Ítalska ríkisstjórnin bað Siare Engineering um að auka framleiðslu viftu úr 160 á mánuði í 500, til að mæta neyðarástandinu í landinu.
Bretland
Í Bretlandi kemur McLaren saman teymi sem er hluti af einu af þremur hópum sem samanstendur af sérhæfðum verkfræðingum til að takast á við þetta mál. Hinar tvær samsteypurnar eru undir forystu Nissan og Meggit sérfræðings í geimferðaíhlutum (meðal margvíslegrar starfsemi framleiðir það súrefnisveitukerfi fyrir borgaraleg og herflugvél).
Markmið McLaren er að finna leið til að einfalda viftuhönnunina á meðan Nissan vinnur saman og styður aðdáendaframleiðendurna.
Airbus er einnig að leitast við að nýta sér þrívíddarprentunartækni sína og aðstöðu sína til að leysa þetta vandamál: „Markmiðið er að fá frumgerð eftir tvær vikur og framleiðsla að hefjast eftir fjórar vikur“.
Það er svar þessara fyrirtækja í Bretlandi við kalli Boris Johnson forsætisráðherra Breta um að aðstoða við framleiðslu á heilbrigðisbúnaði, þar á meðal viftum. Bresk stjórnvöld hafa leitað til allra framleiðenda sem eru með framleiðslueiningar á breskri grundu, þar á meðal Jaguar Land Rover, Ford, Honda, Vauxhall (PSA), Bentley, Aston Martin og Nissan.
Bandaríkin
Einnig í Bandaríkjunum hafa risarnir General Motors og Ford þegar lýst því yfir að þeir séu að kanna leiðir til að styðja við framleiðslu á viftum og öðrum lækningatækjum sem þarf.Elon Musk, forstjóri Tesla, sagði í færslu á Twitter að fyrirtæki hans væri reiðubúið að hjálpa: „við munum búa til aðdáendur ef það er skortur (á þessum búnaði)“. Í öðru riti sagði hann: „Aðdáendur eru ekki erfiðir, en ekki er hægt að framleiða þá strax“.
Áskorunin er mikil, eins og sérfræðingar segja, verkefnið að útbúa bílaframleiðslulínur með verkfærum til að framleiða viftur, auk þess að þjálfa starfsmenn í að setja saman og prófa þær, er mikilvægt.
Kína
Það var í Kína sem hugmyndin um að nota bílaframleiðendur til að framleiða lækningatæki vaknaði. BYD, rafbílasmiður, byrjaði fyrr í þessum mánuði að framleiða grímur og flöskur af sótthreinsigeli. BYD mun afhenda fimm milljón grímur og 300.000 flöskur.
Heimild: Automotive News, Automotive News, Automotive News.
Teymi Razão Automóvel mun halda áfram á netinu, allan sólarhringinn, á meðan COVID-19 braust út. Fylgdu ráðleggingum landlæknis, forðastu óþarfa ferðalög. Saman náum við að sigrast á þessum erfiða áfanga.