Vissir þú að Portúgal var einn mikilvægasti markaðurinn fyrir útrás Toyota á meginlandi Evrópu? Og vissir þú að fyrsta verksmiðja vörumerkisins í Evrópu er portúgölsk? Það er mikið í þessari grein.
Við munum hlusta á vitnisburð viðskiptavina, keyra keppnisbíla, klassískar tegundir vörumerkisins og nýjustu gerðir, í þúsunda kílómetra epík um landið.
Saga sem hófst árið 1968 þegar Salvador Caetano undirritaði innflutningssamning Toyota fyrir Portúgal. Vörumerki (Toyota) og fyrirtæki (Salvador Caetano) þar sem nöfnin í okkar landi eru óaðskiljanleg.
Mest sláandi módelin
Á þessum 50 árum hafa nokkrar gerðir markað sögu Toyota í Portúgal. Sumir þeirra voru jafnvel framleiddir í okkar landi.Giska á hvað við ætlum að byrja á...
Toyota Corolla
Við gætum heldur ekki byrjað þennan lista með annarri gerð. Toyota Corolla er ein mikilvægasta gerðin í bílaiðnaðinum og jafnframt einn mest seldi fjölskyldumeðlimur sögunnar.
Hann byrjaði að framleiða í Portúgal árið 1971 og síðan þá hefur hann verið stöðugur á okkar vegum. Áreiðanleiki, þægindi og öryggi eru þrjú lýsingarorð sem við tengjum auðveldlega við eina mikilvægustu módel í sögu Toyota.
Toyota Hilux
50 ára saga Toyota í Portúgal var ekki aðeins gerð úr farþegagerðum. Létt atvinnubílasvið hefur alltaf skipt Toyota miklu máli.
Toyota Hilux er gott dæmi. Miðlægur pallbíll sem hefur verið samheiti yfir styrk, burðargetu og áreiðanleika á öllum markaði. Módel sem var meira að segja framleidd í Portúgal.
Toyota Hiace
Áður en smábílar komu til sögunnar var Toyota Hiace ein af gerðum sem portúgalskar fjölskyldur og fyrirtæki völdu til fólks- og vöruflutninga.
Í okkar landi hófst framleiðsla á Toyota Hiace árið 1978. Hann var ein af þeim gerðum sem hjálpaði Toyota að halda 22% hlutdeild á landsmarkaði fyrir atvinnubíla árið 1981.
Toyota Dyna
Samhliða Corolla og Corona var Toyota Dyna ein af þremur gerðum til að opna framleiðslulínuna í Toyota verksmiðjunni í Ovar árið 1971.
Vissir þú að árið 1971 var Ovar verksmiðjan nútímalegasta og fullkomnasta verksmiðja landsins? Enn mikilvægara afrek ef tekið er með í reikninginn að Salvador Fernandes Caetano, sem bar ábyrgð á komu Toyota til Portúgal, hannaði, byggði og tók verksmiðjuna í notkun á aðeins 9 mánuðum.
Toyota Starlet
Koma Toyota Starlet til Evrópu árið 1978 er hugmyndafræðilegt dæmi um að „koma, sjá og vinna“. Fram til ársins 1998, þegar Yaris var skipt út fyrir það, var litli Starlet stöðug viðvera í áreiðanleika- og forgangsröð Evrópubúa.
Þrátt fyrir ytri stærðir bauð Starlet upp á gott innra rými og venjulega ströngu smíðar sem Toyota hefur alltaf vanið viðskiptavini sína við.
Toyota Carina E
Toyota Carina kom á markað árið 1970 og kom á markaðinn í 7. kynslóðinni sem kom á markað árið 1992.
Fyrir utan hönnunina og innra rýmið skar Carina E sig úr fyrir tækjalistann sem hún bauð upp á. Í okkar landi var meira að segja einn vörumerki hraðabikar, með stuðningi Toyota, sem hafði Toyota Carina E sem aðalsöguhetju.
Toyota Celica
Á þessum 50 árum Toyota í Portúgal var Toyota Celica tvímælalaust dyggasti sportbíll japanska vörumerkisins og sigraði ekki aðeins á vegum heldur einnig á rallbrautum.
Ökumenn eins og Juha Kankkunen, Carlos Sainz og í Portúgal Rui Madeira, sem vann Rally de Portugal árið 1996, undir stýri Celica frá ítalska Grifone liðinu, markaði sögu þessarar tegundar.
Toyota Rav4
Í gegnum sögu sína hefur Toyota ítrekað gert ráð fyrir þróun á bílamarkaði.
Árið 1994 kom Toyota RAV4 á markaðinn, víða í jeppaflokknum — sem í dag, 24 árum síðar, er einn af þeim flokkum sem vex hvað hraðast í heiminum.
Áður en Toyota RAV4 kom til sögunnar þurftu allir sem vildu farartæki með torfærugögu að velja „hreinan og harðan“ jeppa, með öllum þeim takmörkunum sem honum fylgdu (þægindi, mikil eyðsla o.s.frv.).
Toyota RAV4 var fyrsta gerðin sem sameinaði, í einni gerð, getu jeppa til framfara, fjölhæfni sendibílanna og þægindi í bílasölunum. Uppskrift að velgengni sem heldur áfram að bera ávöxt.
Toyota Land Cruiser
Samhliða Toyota Corolla er Land Cruiser önnur óaðskiljanleg gerð í sögu merkisins. Sannkölluð margþætt „hrein og hörð“ með vinnu- og lúxusútgáfum, hönnuð fyrir hvers kyns notkun.
Toyota Prius
Árið 1997 kom Toyota öllum iðnaðinum á óvart með því að tilkynna kynningu á Toyota Prius: fyrsta fjöldaframleiðslu tvinnbílaiðnaðarins.
Í dag veðja öll vörumerki á að rafvæða svið sín, en Toyota var fyrsta vörumerkið sem fór í þá átt. Í Evrópu þurftum við að bíða til ársins 1999 til að uppgötva þessa gerð, sem sameinaði lága eyðslu og útblástur og eftirtektarverða akstursánægju.
Fyrsta skrefið var stigið í átt að Toyota sem við þekkjum í dag.
Toyota í Portúgal 50 árum síðar
Fyrir 50 árum birti Toyota sína fyrstu auglýsingu í Portúgal þar sem hægt var að lesa „Toyota er komin til að vera“. Salvador Fernandes Caetano hafði rétt fyrir sér. Toyota gerði það.
Í dag býður japanska vörumerkið upp á breitt úrval af gerðum á innlendum markaði, sem byrjar á hinum fjölhæfa Aygo og endar með hinum kunnuglega Avensis, án þess að gleyma öllu úrvali jeppa sem hefur í C-HR sýningu á allri tækni og hönnun sem Toyota hefur á boðstólum, og RAV4, eina mest seldu gerðina í þessum flokki um allan heim.
Ef árið 1997 virtist rafvæðing bifreiðarinnar langt í burtu, í dag er það fullvíst. Og Toyota er eitt af vörumerkjunum sem bjóða upp á víðtækara úrval af rafknúnum gerðum.
Toyota Yaris var fyrsta gerðin í sínum flokki til að bjóða upp á þessa tækni.
Þekki allt Toyota úrvalið í Portúgal:
Toyota Aygo
En vegna þess að öryggi, ásamt umhverfinu, er annað af grunngildum vörumerkisins, enn árið 2018, verða allar Toyota gerðir útbúnar Toyota Safety Sense öryggisbúnaði.
Toyota Portúgal númer
Í Portúgal hefur Toyota selt meira en 618 þúsund bíla og er nú með 16 gerðir í úrvali, þar af 8 gerðir með „Full Hybrid“ tækni.
Árið 2017 endaði vörumerkið Toyota árið með 3,9% markaðshlutdeild sem samsvarar 10.397 einingum, sem er 5,4% aukning frá fyrra ári. Með því að treysta leiðtogastöðu sína í rafvæðingu bíla, náði vörumerkið verulega aukningu í sölu á tvinnbílum í Portúgal (3 797 einingar), með 74,5% vexti miðað við 2016 (2 176 einingar).
Þetta efni er styrkt af