Tveimur árum eftir að hafa afhjúpað SC18 fór Squadra Corse, Lamborghini keppnisdeildin, aftur í vinnu við að búa til einstakt líkan og niðurstaðan var Lamborghini SC20.
Kominn úr SVJ Aventador og hannaður af Lamborghini Centro Stile, samkvæmt forskriftum viðskiptavinar sem vill viðhalda nafnleynd sinni, SC20, róttæk „barchetta“ án framrúðu eða þaks, sækir sjónrænan innblástur frá nokkrum gerðum í sögu vörumerki Sant'Agata Bolognese.
Meðal þeirra gerða sem veittu þessum Lamborghini SC20 innblástur eru Diablo VT Roadster, Aventador J, Veneno Roadster og Concept S (byggt á Gallardo).
Í viðbót við þetta er hægt að finna nokkra þætti sem eru „erfðir“ frá keppninni Huracán GT3 Evo (loftinntökin á framhlífinni) á meðan „myndhögguðu“ hliðarnar voru undir áhrifum frá þeim sem finnast í Essenza SCV12.
Mörg oktan, núll rafeindir
Með yfirbyggingu úr koltrefjum sem er fáður og handsléttaður af Lamborghini loftaflfræðiverkfræðingum fyrir hámarks loftflæði, SC20 er einnig með sérsniðna málningu og risastóran afturvæng með þremur stöðum: Lágt miðlungs og mikið álag.
Gerast áskrifandi að fréttabréfinu okkar
Hvað innréttinguna varðar er aðal hápunkturinn notkun koltrefja á svæðum eins og mælaborði, miðborði, stýri eða í hurðaspjöldum. Sætin, þar sem bakið er einnig með koltrefjabyggingu, eru klædd Alcantara.
Að lokum, í vélrænni kaflanum, er hann trúr hefð ítalska vörumerkisins, með því að nota andrúmslofts V12, með 6,5 l, sem skilar hér 770 hö við 8500 snúninga á mínútu og 720 Nm við 6750 snúninga á mínútu.
Þessi gildi eru send á öll fjögur hjólin í gegnum hinn þekkta sjö gíra hálfsjálfvirka ISR (Independent Shifting Rod) gírkassa. Hvað dekkin varðar þá eru SC20 Pirelli P Zero Corsa „buxurnar“ á álfelgum með 20" að framan og 21" að aftan.
Þar sem það er einstakt dæmi er verðið á Lamborghini SC20 ágiskað hvers sem er. Athyglisvert er að allur þessi einkaréttur kemur ekki í veg fyrir að þú ferð á þjóðvegum og þú getur gert það löglega.