Meðvituð um að stærsta „vandamál“ rafknúinna ökutækja er ekki sjálfræði, heldur endurnýjunartími sjálfræðis, hefur Renault sett á markað nýja útgáfu af 100% rafknúnu ökutæki sínu, Renault ZOE. Nýja útgáfan, sem heitir Renault ZOE Z.E. 40 C.R. - C.R. ekki frá Cristiano Ronaldo, heldur frá Fast Charge - bætist þannig við fyrra tilboðið sem verður haldið, fyrir þá sem nota í hraðhleðslustöðvum, hvort sem það er opinbert eða einkarekið, er ekki í forgangi.
Ný útgáfa af leiðandi rafbíl í sölu í Portúgal og Evrópu, býður upp á hleðslutímar sem eru allt að 30% lægri miðað við núverandi ZOE. Rétt er að muna að árið 2017 seldi Renault ZOE 860 eintök í Portúgal einum og í janúar á þessu ári náði sala rafbíla 1% af heildarmarkaðnum á landsvísu.
Rafmagnskostnaður til að ferðast 100 kílómetra á 100% rafbíl getur verið á bilinu 1,4 evrur til 2,4 evrur, allt eftir raforkuverði, en alltaf mun lægra en kostnaður við brunabíl, sama hversu sparneytinn hann er. .
R90 eða Q90
Núverandi gerð auglýsir 400 km sjálfvirkni (NEDC) og er búin 68 kW (92 hö) vél, en Renault ZOE CR boðar 370 km sjálfræði (NEDC) og er með aðra vél, Q90 , með 65 kW (88) hp). Í reynd eru bótafjárhæðirnar sem báðar útgáfurnar tilkynntu nákvæmlega þær sömu. Hámarkshraði 135 km/klst, hámarkstog 220 Nm og 0-100 km/klst tími 13,2 sekúndur. Einnig eru rafhlöðurnar sem báðar nota þær sömu.Vandamálið er ekki sjálfstjórnin, heldur endurnýjunartími sjálfræðisins
Mismunur?
Það er enginn munur á þessum tveimur útgáfum, hvorki utandyra né innandyra, þar sem búnaðarstig - Life, Intens og Bose - eru eftir í báðum, sem og möguleikinn á kaupum við kaup eða leigu á rafhlöðunni.
Það er sannarlega munur á því hleðslutíma og sjálfræði , það er bara það.
Þrátt fyrir að nýr Renault ZOE CR sé hraðari við hleðslu á hraðhleðslustöðvum og styður allt að 43 kW/klst. — staðalútgáfan er aðeins 22 kW/klst. — í innanlandshleðslu, er það sama ekki lengur tilfellið, með gildin af hleðslutímum að vera lengri ef við tölum um heildarhleðslu upp á 12 eða 15 klukkustundir.
Það er, í Wallbox af 3,7 kW með einfasa straumi — dæmigerð heimahleðsla — ZOE 40 mun taka tíma 15 tímar að hlaða 100% af rafhlöðunni, á meðan nýja ZOE CR mun taka 15 klukkustundir og 30 mínútur . Ef atburðarás er sett með álagi til 7,4 kW , venjulegur ZOE mun taka 7 klukkustundir og 25 mínútur , en ZOE CR mun taka 8 klukkustundir og 25 mínútur.
Við skulum fara í atburðarás af þriggja fasa straumur — iðnaðarhleðsla eða almenningsnet — allt að 22 kW hleðslutími 100% er nákvæmlega það sama í báðum útgáfum, með 2 klukkustundir og 40 mínútur . Með 43kW hraðhleðsluatburðarás - sérstakar hraðhleðslustöðvar - venjuleg ZOE tekur 1 klukkustund og 40 mínútur að ná 80% af rafhlöðunni, en nýr Renault ZOE CR mun aðeins taka 65 mínútur.
hraðhleðsla
Ef við kynntum nýlega aflaaukningu á hleðslustöðvakerfi almennings — úr 3,6 kW í 22 kW — þá er það líka rétt að í lok árs 2017 samanstóð net hraðhleðslustöðva — 43 kW — af aðeins 42 stöðvum . Áætlun um fjölgun hraðhleðslustöðva á landinu, á árinu 2018, gerir hins vegar ráð fyrir alls 700 hrað- eða hraðhleðslustöðvar , sem verður nauðsynlegt fyrir framgang, þróun og hagkvæmni þessarar tegundar hreyfanleika.
Við stýrið
Við fengum tækifæri til að keyra tvær útgáfur af Renault ZOE á leiðinni milli Oeiras og Tapada de Mafra, og þar gátum við komist að þeirri niðurstöðu að ekki aðeins aflmunurinn sé ekki áberandi, heldur er munurinn á sjálfræði ekki marktækur. .Eftir að hafa ekið sama fjölda kílómetra á sömu leið, með mjög svipuðum akstri, kom venjulegur Renault ZOE með 49% af rafhlöðu eftir tæpa 100 km keyrslu, en Renault ZOE CR kom með 48%.
Þegar hann var settur í hleðslu á hraðhleðslustöðvum tilkynnti Renault ZOE 40 um 100% endurstillingartíma upp á eina klukkustund og 45 mínútur, en Renault ZOE CR tilkynnti um eina klukkustund og tuttugu mínútur.
Verð
Fyrir einstaklinga er verð á ZOE CR hærra um 700 evrur , miðað við verðmæti venjulegrar útgáfu, það er að ZOE CR Life hefur gildi um 27.995 evrur , Intens 30.030 evrur og Bose 32.750 evrur — gildi við kaup á rafhlöðum.
Fleiri kostir
Auk þess að Renault ZOE er undanþeginn greiðslu staks vegaskatts fellur hann ekki undir sjálfstæða skattlagningu og í borginni Lissabon eru bílastæði ekki greidd. Kostnaður við endurskoðun er á milli 30 og 50 evrur!
Á Intens- og Bose-stigum er möguleikinn á að eignast ZOE CR með rafhlöðuleigu einnig viðhaldið, og í þessari aðferð eru gildin af 18 820 evrur og 21 540 evrur í sömu röð.
Á hvaða stigum sem er og hvaða tegund kaups sem er, þá 7,4 kW veggkassi fylgir í tilboði.
Fyrir fyrirtæki er enginn munur á þessum tveimur útgáfum, normal og CR, hins vegar hefur nýja útgáfan gildið 23.195 evrur, 24.735 evrur og 26.785 evrur , fyrir Life, Intens og Bose stig og rafhlöðuöflun.
Með rafhlöðuleigu hafa Intens og Bose gildi um 15.460 evrur og 17.135 evrur í sömu röð.
Í þessu tilviki á það einnig við um 22 kW Wallbox tilboð , fyrir hvaða búnaðar- og útgáfa sem er.
Öll gildi innihalda nú þegar ríkisstuðning og stuðning við bata með fjármunum.
Leiga á rafhlöðu?
Og hvers vegna ekki? Sama útgáfa af Renault ZOE með og án rafhlöðuleigu munar á kaupverðinu 11.210 evrur.Hægt er að leigja rafhlöður á tvo vegu:
- 69 evrur á mánuði fyrir 7500 km á ári, sem hægt er að sækja um 10 evrur fyrir hverja 2500 km til viðbótar.
- 119 evrur á mánuði fyrir ótakmarkaðan kílómetrafjölda
Þú þarft ekki að vera mjög góður í stærðfræði til að komast að þeirri niðurstöðu að jafnvel í dýrustu aðferðum, aðeins eftir 8 ár mun það bæta upp kaupin á móti leigunni, þess vegna 47% viðskiptavina árið 2017 völdu að leigja rafhlöður þegar þú kaupir ZOE.
Í rafhlöðukaupum er 8 ára ábyrgð (fyrir geymslurými sem er meira en 60%). Þegar um er að ræða rafhlöðuleigu, gera samningsskilmálar (skipti á rafhlöðu ábyrgð af vörumerkinu ef bilun er eða ef geymslugetan fer niður fyrir 75%) ábyrgðina í reynd...líftíma!
Fleiri fréttir…
Samkvæmt orðrómi, og samkvæmt því sem við höfum þegar birt, mun Renault undirbúa öflugri útgáfu fyrir ZOE, sem mun ná 110 hö afl. Renault ZOE R110 gæti verið ein af opinberunum sem franska vörumerkið útbjó fyrir bílasýninguna í Genf, strax í mars næstkomandi. Allt bendir til þess að þessi öflugri útgáfa verði einnig fáanleg með hraðhleðslumöguleika.