BMW 8 serían var frumsýnd fyrir tæpu ári síðan og síðan þá höfum við séð fleiri útfærslur kynntar. Í lok síðasta árs kynntumst við 8 Series Cabrio og frumgerðin sem gerir ráð fyrir Gran Coupé fjögurra dyra útgáfunni hefur þegar verið opinberuð. Hins vegar, kannski er það nýja BMW M8 sú sem vekur mestar væntingar.
BMW var tilbúinn til að staðfesta að það yrði M8 og birti, bara á síðasta ári, röð „njósnara“ mynda af frumgerðinni í þróun á Estoril Autodrome.
Nú, hálfu ári síðar, hefur Bruno Dias, framtíðar BMW M8, verið „veiddur“ í Nürburgring hringrásinni, „græna helvítinu“, í enn einum áfanga þróunar hans.
BMW M8, við hverju má búast
Endanlegar tölur um afl eða frammistöðu hafa ekki enn verið háþróaðar, en það sem við getum staðfest er að nýi M8 mun nota sama „hjarta“ og M5, þ.e. tveggja turbo V8 með 4,4 l rúmtaki . Í M5-keppninni hækkaði afl V8-bílsins úr 600 hö í 625 hö og því er búist við að M8-bíllinn muni að minnsta kosti jafnast á við þetta gildi.
Athyglisvert er að M hefur þegar gefið út eyðslu og koltvísýringslosun nýja flaggskipsins: 10,7 til 10,8 l/100 km og 243 til 246 g/km — forgangsröðun...
Nálægðin við M5 heldur áfram í þeim valkostum sem eftir eru fyrir M8 vélbúnaðinn. Átta gíra M Steptronic sjálfskipting og M xDrive kerfi til að flytja mörg hundruð hesta á malbikið. Líkt og M5 mun BMW M8 einnig hafa 2WD (tvíhjóladrif) stillingu - tilvalið til að tæta dekk - sem sendir öll hestöflurnar á afturásinn.
Það sem við vitum líka nú þegar er að nýi M8 mun vera með M Servotronic rafvélrænni stýringu og, valfrjálst, með kolefnis-keramikhemlum, sem hægt er að sjá á bak við 19" venjuleg hjól eða valfrjálst 20" hjól.
Gerast áskrifandi að fréttabréfinu okkar
Að lokum, þó við séum aðeins að skoða coupé, þá verða BMW M8 Cabrio og M8 Gran Coupé fáanlegir síðar. Allt bendir til þess að opinber kynning á gerðinni fari fram á næstu bílasýningu í Frankfurt í september.