Árið 1984 var árið þegar Nürburgring GP var vígður, braut sem var búin til fyrir utan upprunalega skipulagið til að koma Formúlu 1 aftur til þýska svæðisins, eftir mörg ár án þess að hafa fengið „sirkusinn mikla“ í kjölfar slyss Niki Lauda árið 1976. Við minnum á að Nürburgring Nordschleife missti samþykki sitt fyrir Formúlu 1 kappakstri vegna skorts á öryggisskilyrðum á brautinni.
Í tilefni af endurkomu Nürburgring á F1 dagatalið var haldin risastór veisla. Eitt helsta aðdráttaraflið var Nürburgring Champions Mercedes-Benz Cup, keppni sem safnaði saman sumum af háværustu nöfnum Formúlu 1 sögunnar til að kynna nýju brautina og nýkomna 190E 2.3 16v Cosworth.
Gestalistinn var lúxus: Jack Brabham (þrífaldur F1 meistari 1959, 1960 og 1966), Phil Hill (F1 meistari 1961), John Surtees (meistari 1964), Denny Hulme (1967), James Hunt (1976) , Alan Jones (1980), Niki Lauda (1975, 1977, 1984), Alain Prost (1985, 1986, 1989, 1993), Keke Rosberg (1982), Jody Scheckter (1979), Klaus Ludwig (sigurvegari Le Mans) og hinn goðsagnakennda Stirling Moss.
Mitt á milli allra þessara þungavigtar var feiminn nýliði í Formúlu 1, Brasilíumaðurinn Ayrton Senna — ökumaður sem átti ekki einu sinni að hafa tekið þátt. Senna var kallaður inn á síðustu stundu í stað Emerson Fittipaldi.
Allir ökumenn mættu þeirri keppni í greininni, nema einn: Ayrton Senna. Brasilíski ökuþórinn sá í þeirri keppni „baunirnar“ möguleikann á að berjast á jafnréttisgrundvelli, við bestu ökuþóra í heimi og það gerði hann. Eftir 12 hringi keppninnar endaði Senna í fyrsta sæti, með 1,38 sekúndu forskot á Niki Lauda.
12. maí 1984 mun fara í sögubækurnar sem dagurinn sem nýliði í Formúlu 1 að nafni Ayrton Senna da Silva sigraði bestu ökumenn heims í fyrsta sinn. Eftirstöðvar þessarar sögu eru saga.
Að vinna er eins og eiturlyf. Það er eitthvað svo sterkt, svo ákaft að þegar við upplifum það í fyrsta skipti eyðum við ævinni í að reyna að endurtaka reynsluna.
Hlaupið í heild sinni.