Kynlíf í sjálfkeyrandi ökutækjum? Samningur sem bíður þess að gerast

Framtíð bílaiðnaðarins mun hafa sjálfstýrða ökutæki sem helsta truflandi þátt sinn, sem afar erfitt er að íhuga afleiðingar þeirra, en lofar að leiða til endaloka og/eða endurfunda margra athafna, sem hafa áhrif á hvernig við búum, vinnum og ferðast.

Rannsókn sem nú er gefin út af Annals of Tourism Research lítur niður og ímyndar sér atburðarás fyrir framtíð ferðaþjónustu í þéttbýli með tilkomu þessarar truflandi tækni sem er sjálfstýrð farartæki. Með öðrum orðum, hvaða áhrif og ný félags-efnahagsleg tækifæri sem sjálfstætt ökutæki munu hafa á ferðaþjónustu í þéttbýli, hvort sem er í samgöngum, rými, atvinnu eða í efnahag næturgestsins.

Farsíma hóruhús?

Áhrifin lofa að verða mikil. Scott Cohen, leiðtogi rannsókna og rannsóknarstjóri við School of Hospitality and Tourism Management við háskólann í Surrey, Englandi, talar um hvernig hægt væri að hanna sjálfstýrða bíla í sérstökum tilgangi, rúlla hylkjum fyrir athafnir eins og að borða, sofa, sofa og jafnvel fyrir kynlíf, þ.e. farsíma mini-vændishús?

Kynlíf er hluti af ferðaþjónustu í þéttbýli (...), þannig að það er mjög líklegt að sjálfstætt ökutæki geti leitt til þess að vændi, hvort sem það er löglegt eða ólöglegt, eigi sér stað í sjálfstýrðum bílum, þegar þau eru á ferð, í framtíðinni.

Scott Cohen, rannsóknarstjóri, School of Hospitality and Tourism Management við háskólann í Surrey

Flókið samband kynlífs og tækni er ekkert nýtt - kynlífsiðnaðurinn hefur verið í fararbroddi í að tileinka sér nýjustu tækni - svo tilkoma sjálfstýrðra farartækja verður enn eitt viðskiptatækifærið. Nokkuð fjarlæg atburðarás þar sem Scott Cohen gefur til kynna að „kynlífsferðamennska á hjólum“ ætti að vera veruleiki eftir 2040.

Rúllarúm og borðstofur

Kynlífsferðamennska er aðeins eitt af því sem fjallað er um í rannsókninni sem tekur ekki á atriðum eins og öryggi sem tengjast þessari starfsemi. „Hótel munu verða fyrir áhrifum í framtíðinni, sérstaklega vegahótel,“ segir Scott, þar sem fólk, með því að þurfa ekki að keyra, getur einfaldlega sofið á meðan það er á veginum.

Af sömu ástæðu getur fólk, eða réttara sagt framtíðarferðamenn, valið að velja aðgengilegra hótel utan miðbæjarins, þar sem sjálfknúin farartæki tryggir komuna á þann áfangastað sem óskað er eftir.

Stærsta áhyggjuefnið er áfram atvinnutilboðið, þar sem gert er ráð fyrir að sjálfstætt ökutæki komi í stað fólks á svæðum eins og almenningssamgöngum og jafnvel ferðamannaferðum með rútum. Jafnvel veitingastaðirnir virðast ekki vera öruggir, ef eitthvað af þessum sjálfknúnu farartækjum eru hönnuð sem staðir fyrir máltíðir, eru hluti af skoðunarferðum í þeim skilningi.

Eins og við nefndum í upphafi, ímyndar þessi rannsókn sér framtíðarsviðsmynd, þar sem reynt er að skilja umfang þeirra möguleika sem sjálfstætt ökutæki hafa í tengslum við ferðaþjónustu í þéttbýli. En er það virkilega svona? Rannsóknin, á ensku, tekur á fleiri spurningum og á skilið ítarlega lestur.

Heimild: NBC News and Annals of Tourism Research