Renault Trezor Concept kom kannski mest á óvart á bílasýningunni í París, en hann reyndist vera stórt aðdráttarafl „borg ljóssins“.
Árið 2010 fór Renault með DeZir hugmyndina á bílasýninguna í París, þá fyrstu í röð 6 frumgerða sem Laurens van den Acker, yfirmaður hönnunardeildar Renault, hleypti af stokkunum. Sex árum síðar endurnýjar hollenski hönnuðurinn hringrásina með kynningu á Renault Trezor í frönsku höfuðborginni. Og eins og DeZir, mun þessi vissulega ekki ná framleiðslulínum, en hann þjónar sem sýnishorn af því sem verður framtíð franska vörumerkisins.
Það sem við sjáum á myndunum er tveggja sæta sportbíll með bogadregnum formum og yfirbyggingu úr koltrefjum (sem stangast á við rauða tóna innanrýmis og framglers), þar sem helsti hápunkturinn er skortur á hurðum. Aðgangur að farþegarýminu er um þakið sem hækkar lóðrétt og að framan eins og sjá má á myndunum. Til að bæta við framúrstefnulegt útlit valdi Renault lárétt lýsandi einkenni og 21 tommu og 22 tommu fram- og afturhjól í sömu röð.
Jafnvel með rausnarlegum málum – 4,70 m á lengd, 2,18 m á breidd og 1,08 m á hæð – vegur Renault Trezor Concept „aðeins“ 1600 kg og er með loftaflfræðilegan stuðul upp á 0,22.
TENGT: Kynntu þér helstu fréttir Parísarstofu 2016
Innan við finnum við OLED snertiskjá á mælaborðinu, sem einbeitir öllum virkni í sjálfu sér og stuðlar að einföldu og framúrstefnulegu viðmóti. Hvað varðar sjálfvirka akstursstillinguna, sem Renaullt hyggst kynna í framleiðslugerðum eftir fjögur ár, á Trezor Concept eykst stýrið (sem samanstendur af tveimur álbyggingum) á breidd, sem gerir það mögulegt að sjá í gegnum það.
Hvað knúna snertir, eins og búast má við, er nýja frumgerðin knúin tveimur rafknúnum einingum með 350 hö og 380 Nm – bæði vélarnar og orkuendurnýtingarkerfið voru byggð á Formúlu E gerð Renault. Trezor Concept er studd af tveimur rafhlöðum sem eru staðsettar á endum ökutækisins, hver með sínu kælikerfi. Allt þetta gerir hröðun frá 0 til 100 km/ á 4 sekúndum, samkvæmt vörumerkinu.
