„Varðandi“ er hvernig umhverfissamtökin Zero skilgreina niðurstöður þessarar rannsóknar, sem gefin er út af European Federation of Transport and Environment (T&E) — sem Zero er aðili að —, þar sem kemur fram að Agnalosun dísilvéla nær allt að 1000 sinnum meiri hámarki en venjulega við endurnýjun á agnasíum þeirra.
Agnasíur eru einn mikilvægasti mengunarvarnarbúnaðurinn sem dregur úr losun sótagna frá útblástursloftunum. Þessar agnir auka hættuna á hjarta- og öndunarfærasjúkdómum við innöndun.
Til að viðhalda virkni þeirra og forðast stíflu verður að þrífa agnastíur reglulega, ferli sem við skilgreinum sem endurnýjun. Það er einmitt í þessu ferli - þar sem agnir sem safnast fyrir í síunni eru brenndar við háan hita - sem T&E hefur séð hámarks losun agna frá dísilvélum.
Samkvæmt T&E eru 45 milljónir farartækja með agnasíur í Evrópu, sem ætti að samsvara 1,3 milljörðum hreinsunar eða endurnýjunar á ári. Zero áætlaði að í Portúgal séu 775.000 dísilbílar búnir agnarsíum, áætla að um 23 milljónir endurnýjunar á ári.
Niðurstöðurnar
Í þessari rannsókn, sem var pöntuð frá óháðum rannsóknarstofum (Ricardo), voru aðeins tvö ökutæki prófuð, Nissan Qashqai og Opel Astra, þar sem kom í ljós að við endurnýjun gáfu þau frá sér 32% til 115% yfir löglegum mörkum fyrir losun. agna.
Vandamálið er aukið við mælingar á ofurfínum, óstýrðum agnalosun (ekki mæld við prófun), þar sem báðar gerðir hafa aukningu á milli 11% og 184%. Þessar agnir eru taldar skaðlegastar heilsu manna, þær tengjast aukinni hættu á krabbameini.
Samkvæmt Zero er „brestur í löggjöf þar sem lögbundin mörk gilda ekki þegar síuhreinsun fer fram í opinberum prófunum, sem þýðir að 60-99% af skipulögðum agnalosun ökutækja sem prófuð eru eru hunsuð“.
T&E komst einnig að því að jafnvel eftir endurnýjun, ferli sem getur varað í allt að 15 km og þar sem toppar eru 1000 sinnum meiri svifrykslosun frá dísilvélum en venjulegum, er fjöldi svifryks áfram mikill við akstur í þéttbýli í 30 mínútur í viðbót. .
Þrátt fyrir toppa sem skráðir hafa verið fyrir losun svifryks hélst losun NOx (köfnunarefnisoxíða) innan löglegra marka.
NúllÞað er enginn vafi á því að svifrykssíur eru lykilþáttur og draga verulega úr mengun frá dísilbílum, en ljóst er að löggjöfin hefur framfylgdarvandamál og að svifrykslosun, sérstaklega fínar og offínar agnir, er enn umtalsverð, svo að einungis smám saman afturköllun dísilbifreiða leysir mengunarvandamálin af völdum þeirra.