THE Saab 9-5 , önnur kynslóðin, kynnt árið 2009, var síðasta gerðin sem sænska vörumerkið setti á markað, þegar í miklum erfiðleikum, og sem myndi loksins loka dyrum sínum nokkrum árum síðar - gjaldþrot yrði tilkynnt í desember 2011.
Sem gerir líftíma 9-5 Saab frekar stuttan. Aðeins 11.280 einingar yrðu framleiddar, sum þeirra eru enn í umferð í Portúgal.
Miklu meira en Opel Insignia með nýrri yfirbyggingu og innréttingum, þar sem báðar gerðirnar eru fengnar af Epsilon II pallinum - opinberar yfirlýsingar sögðu að 70% af þróun nýju gerðarinnar væri einstök fyrir Saab - og fyrir að vera síðasta gerðin af einni af áhugaverðustu vörumerki, mun örugglega laða að safnara eða framtíðarsafnara.
Saab 9-5 TiD6
Auðvitað eru Saab 9-5 fleiri safngripir en aðrir. Hingað til er sjaldgæfasta og kannski eftirsóttasta afbrigðið SportCombi, 9-5 sendibíllinn — sem kynntur var á bílasýningunni í Genf 2011 —, aðeins 27 forseríueiningar eru skráðar og í umferð. , sem réttlætir að þeir séu að skipta um hendur fyrir verðmæti um 60 þúsund evrur.
Einhyrningur Saab 9-5
En Saab 9-5 sem við færum þér í dag er miklu sjaldgæfari, sannur einhyrningur meðal 9-5. að því er virðist er eini Saab 9-5 (YS3G) í heiminum sem er skráður með V6 Turbo Diesel . Horfðu í kringum þig og þú munt ekki finna neitt um framleiðslu 9-5 af þessari kynslóð með slíkri vél — allar 9-5 á markaðnum komu aðeins með fjögurra strokka dísilvélum. Stefnt var að því að V6 Diesel yrði bætt við úrvalið síðar en það varð aldrei af því enda endaði með því að loka hurðum.
Hvernig er mögulegt að slíkt líkan sé til?
Ef það var aldrei gefið út og framleitt eru aðeins líkur á því að það verði forframleiðslulíkan eða þróunarfrumgerð. Við vitum ekki hvernig fyrsta eigandanum tókst að koma slíkum bíl í hendurnar og skrá hann, hann var samt 2010 en hann er til og er núna til sölu kl. 32.999 evrur Í Hollandi.
Og það virðist ekki hafa staðið í kringum „öldrun“ í neinni „hlöðu“ - kílómetramælirinn sýnir 81.811 km , eftir því sem hefur verið í umferð.
Vélin sem útbýr þennan einstaka Saab 9-5 TiD6 er 2,9 V6 Turbo Diesel og þó við getum ekki staðfest raunverulegar forskriftir er hún tilkynnt með 245 hö og 550 Nm.
Uppruni vélarinnar á rætur sínar að rekja til VM Motori – í eigu FCA síðan 2013 – sem var þróunaraðili GM fyrir þessa vél, sem var ekki aðeins ætlað Saab 9-5 heldur einnig Opel Insignia og „evrópska“ Cadillac SRX. GM myndi hætta við kostnaðarsama þróun þessarar vélar, en Saab myndi halda áfram, eins og hefð virðist vera fyrir, einn, jafnvel þótt vafasöm væri um framtíðararðsemi verkefnisins.
Fyrir áhugasama er líkanið enn til sölu og miðað við viðskiptavirði SportCombi virðist uppsett verð fyrir þennan einstaka 9-5 Saab vera góð kaup!