Við fórum til Parísar til að prófa nýjan Peugeot 108. Módel sem brýtur við fortíðinni, til að hrista „vatnið“ í vinsælum flokki borgarbúa.
Í síðustu viku fór ég til Parísar að skoða nýjan Peugeot 108. Í farteskinu var ég með föt í tvo daga og nokkrar væntingar. Fötin komu í 2 daga, en væntingarnar gerðu það ekki. Ég fór með litla Peugeot 108 um götur Parísar; í gegnum snúna vegi Vexin Regional Natural Park; og með skjótum aðgangsvegum að «ljósaborginni». Ég viðurkenni að almenna hegðun „litla ljónsins“ kom mér skemmtilega á óvart á þessum meira en 200 km af ákafa samskiptum. Ég bjóst ekki við svona merkilegri þróun.
Að innan er byltingin algjör. Byggingargæðin eru í góðu skipulagi og gæði efnanna fylgja þessari þróun.
Bíll sem þú munt sjá nánar í næstu línum og var hannaður aðallega fyrir kvenkyns áhorfendur. Þrátt fyrir það tókst honum að koma þessu karlkyns sýnishorni á óvart sem notað var til að bræðra við fyrirmyndir af öðrum toga: mér.
Meira „premium“ staðsetning
Peugeot 108 gerir endanlega brot við forvera sinn. Hlíft og dálítið spartanskt útlit 107 víkur fyrir hönnun fullri af stílhreinum smáatriðum og mjög notalegum farþegarými, þar sem byggingargæði eru í góðu skipulagi, að teknu tilliti til þess hluta sem hann tilheyrir.
Peugeot veit að 70% af A-hluta markaðnum eru konur og að þessir áhorfendur eru sífellt kröfuharðari. Áhorfendur sem vilja fá lítinn bíl en það er ekki án nútímans, ímyndar, sparneytna og þæginda. Í grundvallaratriðum er þetta áhorfendur sem hafa gaman af að vera í tísku, en vilja ekki (eða geta ekki...) eyða miklu í bíl. Það var byggt á þessum forskriftum sem Peugeot ætlaði að þróa 108.
Vörumerkið tók það skýrt fram í kynningunni að þetta er tillaga sem vill keppa við aðrar tillögur í flokknum, ekki um verðið heldur eiginleika þess.
Yfirbygging: litir og hönnun fyrir alla smekk
Hönnunin fylgir línum sem eru til staðar í nýjustu Peugeot gerðum, eins og framhlið ljósdíóða sem líkir eftir augabrúnum ljóns og ljósafræði að aftan sem minnir á „þrjár klær“ og límir myndina af Peugeot 108 á eldri bræður sína 208 og 308.
108 er fáanlegur í átta litum, þar af tveir einstakir – Aïkinite, með gylltu koparlíku útliti og fjólublái, í fjólubláu líkt og XY útgáfan af 208. Tvílitar útgáfur eru fráteknar fyrir 3- hurðaútgáfa Litur: Lipizan White/Aïkinite eða Purple/Gallium Grey.
Auk litanna geta vörumerkjaviðskiptavinir einnig valið 7 þemu fyrir yfirbygginguna: O klæddur sem endurtúlkar hið tímalausa pied de poule; The Kilt , sem líkir eftir köflóttu mynstri; The diamont sem spilar með andstæðu mattra efna við birtustig þessa prisma; THE Einvígi sem gerir tengingu milli litanna í tvílita yfirbyggingunni; The strikamerki sem endurskapar strikamerki; The húðflúr innblásin af málmblómaþema; og að lokum þemað íþrótt , hlutlægt miðað við karlkyns áhorfendur.
Nýtt í úrvalinu er TOP útgáfan, sem er með útdraganlega strigahettu (í svörtu, gráu og fjólubláu). Útgáfa sem ætti að gleðja þá sem vilja ganga með hárið í rokinu.
Innrétting: meiri búnaður og betri gæði
Að innan er byltingin algjör. Byggingargæðin eru í góðu skipulagi og gæði efnanna fylgja þessari þróun. En stóri hápunkturinn er tilvist búnaðar sem í sumum tilfellum er algjör nýjung í A flokki Dæmi um þetta er sjö tommu snertiskjár í miðju mælaborðinu – aukahlutur úr Active útgáfunni (grunn) og eins staðall hjá Allure. Þessi skjár einbeitir sér að útvarpsviðmótinu, aksturstölvunni og öðrum ökutækjum.
Stóru fréttirnar á þessum skjá eru tilvist Mirror Screen tækni sem gerir þér kleift að tengja Android snjallsíma (bráðum einnig fáanlegur fyrir iOS) og sjá á skjá Peugeot 108 það sem við sjáum á farsímaskjánum okkar. Fáðu nefnilega aðgang að GPS tæki tækisins, tónlist, skilaboðum og myndum.
En það er meira. Bakkmyndavél, sjálfvirk loftkæling og Start/Stop takki eru dæmi um aukahluti sem geta gert Peugeot 108 enn girnilegri. Athugið að allar vélar eru búnar Hill Assist tækni, hallandi ræsingarkerfi sem kemur í veg fyrir að bíllinn velti.
Vél og hegðun: 108 stoppar ekki í borginni
Þrátt fyrir að vera borgarbúi er Peugeot 108 ekki beðinn um lengri ferð. Það hlýtur að hafa verið til að sanna þetta að Peugeot útbjó hringrás þar sem við gengum nokkra kílómetra á þjóðveginum. Eins og allar borgir er Peugeot 108 léttur og lipur borgarbíll, en hann skilar sér satt að segja vel á veginum. Þægindi voru alltaf í réttu skipulagi.
Hvað varðar vélar, þá er 108 í tveimur bensínvélum: 1.0 VTi með 68 hö og 1.2 PureTech með 82 hö. Í 1.0 VTi vélinni getum við valið beinskiptingu, rafstýrðan gírkassa og beinskiptingu með Start/Stop aðgerð. Eyðslan sem vörumerkið tilkynnir er á bilinu 3,8 l/100 km til 4,3 l/100 km. Í 1,0 einingunni getum við auðveldlega sett eyðsluna í kringum 4,4 lítra en í 1,2 einingunni borgaði framboðið fyrir sig. auka 0,7l á 100km. Þetta eru númer sem þurfa þó lengri snertingu.
Peugeot 108 er 3,47 metrar á lengd og 1,62 metrar á breidd með 4,80 metra beygjuradíus sem staðfestir náttúrulega snerpu hans. Sem betur fer samsvarar þessi lipurð í bænum ekki taugahegðun á veginum. Það er ekki undrabarn að "papa" kílómetra, en ef nauðsyn krefur, ekki neita því...
Ræst í júlímánuði
Peugeot verður markaðssettur í Portúgal frá og með júlímánuði með verð frá 11.700 evrur. Markmið vörumerkisins er að tryggja 7% markaðshlutdeild í Evrópu og viðhalda þeirri 9% hlutdeild sem það hefur í Portúgal. Fyrir frekari upplýsingar verða þeir að bíða eftir prófinu í Portúgal, á portúgölskum vegum.
Ég játa að mér líkaði tilfinningarnar sem Peugeot 108 gaf mér. Hann er í þéttbýli en hegðar sér ekki eins og lítill bíll heldur stærra bíláklæði. Það er kvenlegt, en ég myndi ekki skammast mín ef ég þyrfti að dreifa einum á hverjum degi. Í stuttu máli er þetta meiri bíll en stærð hans sýnir og er ótrúleg þróun miðað við fyrri 107.
Vertu með myndasafnið okkar:
