Annað af tvennu: Annað hvort gleymdi einhver að vara Audi við því að dísilvélar séu á undanhaldi eða þýska vörumerkið hefur óbilandi trú á þessari gerð véla. Eftir að hafa þegar búið SQ5, S6 og S7 Sportback, með dísilvélum (og mild-hybrid kerfi), hefur þýska vörumerkið notað formúluna aftur, að þessu sinni í nýr SQ8.
Undir vélarhlífinni finnum við það sem er kraftmesta V8-bíla vörumerkisins í Evrópu — að minnsta kosti þar til nýju RS6 og RS7 komu — dísilvél búin tveimur túrbóum og hleðsluhæf. 435 hö og 900 Nm , tölur sem keyra SQ8 af 0 til 100 km/klst á aðeins 4,8 sekúndum og leyfa þér að ná hámarkshraða 250 km/klst (rafrænt takmarkað).
Tengt þessari vél er sjálfskiptur átta gíra gírkassi og auðvitað quattro fjórhjóladrifskerfið. SQ8 er einnig með 48 V mild-hybrid kerfi sem gerir kleift að nota rafknúna þjöppu sem knúin er af rafmótor (knúin af 48 V rafkerfinu) til að draga úr túrbótöf.
Stílinn skortir ekki
SQ8 er staðalbúnaður með aðlagandi loftfjöðrun og 21" hjólum og getur valið verið með 22" hjólum og búnaði eins og fjórhjólastýri, sportmismunadrif að aftan eða virku sveiflujöfnunarstangirnar.
Gerast áskrifandi að fréttabréfinu okkar
Fagurfræðilega er SQ8 nú með sérstakt grill, ný loftinntök, nýjan dreifara að aftan (með matt gráum áferð) og fjögur útblástursúttök. Að innan eru hápunktarnir úr leðri og Alcantara áferð og pedali úr ryðfríu stáli. Þar finnum við líka tvo skjái í miðborðinu og Audi Virtual Cockpit.
Með komu á markað á næstu vikum er ekki enn vitað um verð á SQ8 né hvenær hann kemur til Portúgals. Athyglisvert er að það verður líka bensín Audi SQ8, en hann er ekki fyrirhugaður fyrir Evrópumarkað.