Þegar opinberunin á sér stað, líklega, á næsta ári, er lítið vitað um þriðju kynslóðina Nissan Qashqai . Eitt virðist þó þegar vera öruggt: japanski jeppinn mun ekki lengur treysta á dísilvélar.
Samkvæmt Automotive News Europe mun næsta kynslóð Qashqai yfirgefa dísilvélar og verða aðeins kynntar með bensín- og tvinnvélum, með e-Power kerfinu, þar sem brunavélin er eingöngu notuð til að endurhlaða rafhlöður tvinnkerfisins.
Til viðbótar við bensínvélar og tvinnútgáfur eru miklar líkur á að næsti Qashqai gæti komið með tengiltvinnútgáfu, með því að nota kerfið sem Mitsubishi Outlander notar.
Rafmagn er lykilorðið
Ákvörðun a næstu kynslóð Nissan Qashqai Að hætta við dísilvélar var einnig hluti af víðtækri rafvæðingaráætlun japanska vörumerkisins.
Gerast áskrifandi að fréttabréfinu okkar
Þrátt fyrir að Gianluca De Ficchy, forstjóri Nissan Europe, sagði við Automotive News Europe að spár gefi til kynna að rafknúnar gerðir muni standa fyrir á milli 20 og 24% af evrópskum markaði árið 2022, er metnaður Nissan mun meiri en þessar tölur.
Gianluca De Ficchy, forstjóri Nissan EuropeTil að hafa sjálfbært viðskiptamódel í Evrópu sem uppfyllir lagareglur og markmið viðskiptavina þarftu að vera langt yfir meðallagi.
Samkvæmt De Ficchy ætlar Nissan að í sínu tilviki séu rafknúnar gerðir 42% af sölu árið 2022.
Þetta ætti ekki aðeins að hjálpa til við að forðast háar sektir Evrópusambandsins fyrir byggingaraðila sem missa af losunarmarkmiðum, það mun, samkvæmt De Ficchy, hjálpa til við að bæta vörumerki Nissan.
Kveikti fall Diesel ákvörðuninni?
Auk rafvæðingaráætlunarinnar er önnur möguleg ástæða á bak við það að dísilolía hefur verið hætt í næstu kynslóð Qashqai: minnkandi eftirspurn eftir þessari gerð véla.
Samkvæmt upplýsingum frá ACEA er eftirspurnin eftir dísilvélum í Evrópu um þessar mundir 30%, sem er 15% samdráttur samanborið við 45% skráð árið 2017. JATO Dynamics segir að hlutfall tegunda með dísilvélum sem Nissan selur sé nú í bilið 30% samanborið við 47% skráð fyrir tveimur árum.
Varðandi þetta mál sagði Gianluca De Ficchy við Automotive News Europe: „Við verðum vitni að verulegri lækkun á díselverði (...) og þess vegna erum við að laga okkur að þessari þróun“.
Heimild: Automotive News Europe.