Árið 1955 kom ungur Argentínumaður, Alejandro de Tomaso að nafni, til Ítalíu með þann draum að þróa keppnisbíla. De Tomaso tók meira að segja þátt í Formúlu 1 heimsmeistaramótinu, fyrst á Ferrari 500 og síðar undir stýri á Cooper T43, en áherslan snerist fljótt eingöngu að keppnisbílaframleiðslu.
Sem slíkur yfirgaf Alejandro de Tomaso kappakstursferil sinn og stofnaði árið 1959 De Tomaso í borginni Modena. Byrjað var á frumgerðum kappaksturs og þróaði vörumerkið fyrsta Formúlu 1 bílinn snemma á sjöunda áratugnum, áður en hann hóf einnig fyrstu framleiðslugerðina, De Tomaso Vallelunga árið 1963, með 104 hestafla Ford vél og aðeins 726 kg þökk sé yfirbyggingu úr trefjagleri.
Síðan fylgdi De Tomaso Mangusta, ofursportbíll með V8 vél sem opnaði dyr fyrir það sem er kannski mikilvægasta gerð vörumerkisins, eftir Tomaso Panther . Sportbíllinn kom á markað árið 1971 og sameinaði glæsilega ítalska hönnun með krafti Made in USA véla, í þessu tilfelli Ford V8 eininga. Niðurstaðan? 6128 framleiddur á aðeins tveimur árum.
Á árunum 1976 til 1993 var Alejandro de Tomaso einnig eigandi Maserati , sem hefur meðal annars verið ábyrgur fyrir Maserati Biturbo og einnig þriðju kynslóð Quattroporte. Þegar á 21. öld sneri De Tomaso sér að torfærubílum, en án árangurs.
Með andláti stofnanda þess árið 2003, og einnig vegna fjárhagsvanda, fór ítalska vörumerkið í gjaldþrotaskipti árið eftir. Síðan þá, meðal nokkurra lagalegra ferla, hefur De Tomaso farið úr hendi í hönd, en samt endurheimt það orðspor sem það hafði einu sinni.
Eins og sjá má á myndunum er arfleifð hins sögulega ítalska vörumerkis ekki varðveitt eins og hún átti skilið. Skjöl, líkamsmót og aðra íhluti er að finna í Modena verksmiðjunni háð alls kyns skilyrðum.
