Audi SQ5 gerir ráð fyrir að hann sé efstur á sviði hins nýkomna Q5 (2. kynslóðar). Og að þessu sinni er bara bensínútgáfa.
Nýr Audi SQ5 kom til Genf fullur af fréttum. Ólíkt forvera sínum þarf nýja SQ5 ekki dísilvél á Evrópumarkaði og er hann búinn nýju 3,0 lítra TFSI vélinni sem við þekkjum nú þegar frá nýlegum Audi S5.Þetta er V6 vél með tvískrúfa túrbó sem er staðsettur á milli tveggja strokkabakkanna, staða sem er þekkt sem heitur V.
LIVEBLOGG: Fylgstu með bílasýningunni í Genf í beinni hér
Vélin úr áli vegur 172 kg, 14 kg minna en 3,0 V6 bensínþjöppan sem Audi gerði aðgengileg utan Evrópu. Upphæðirnar sem þessi vél rukkar breytast ekki miðað við S5: 354 hö og 500 Nm stöðugt tog á milli 1370 og 4500 snúninga á mínútu.
Gírskiptingin er með 8 gíra sjálfskiptingu, náttúrulega með quattro kerfinu.
Við getum deilt að eilífu um tilgang afkastamiðaðs jeppa á malbiki, skóður með rausnarlegum 20" felgum (21" sem valkostur) og 255 dekkjum með aðeins 45 í prófíl, en við getum ekki neitað því mjög góða frammistöðustigi sem kynnt er.
TFSI V6 virðist ekki gera mikið úr auglýstri 1995 kg þyngd og spáir SQ5 í 100 km/klst á aðeins 5,4 sekúndum þar til hann rekst á rafræna hindrun á 250 km/klst hámarkshraða. Að stöðva þessi tvö tonn af þyngd á áhrifaríkan hátt réttlætir 350 mm diska og sex stimpla bremsuklossa að framan.
Undir árásargjarnara útliti, þökk sé nýjum stuðarum og matt gráum notkun, finnum við hinn vel þekkta MLB pall og fjöltengja fjöðrun á báðum ásum. Quattro kerfið inniheldur miðlægan mismunadrif til að dreifa toginu á báða ása, með náttúrulega vali fyrir afturásinn.
kraftmeiri en nokkru sinni fyrr
Í beygjum getur SQ5 aukið getu sína í háhraða beygju með því að beita bremsum á innri hjólin - draga úr undirstýri. Sem valkostur er hægt að útbúa SQ5 með því sem Audi skilgreinir sem „sportmismunadrif að aftan“ sem getur flutt tog á milli hjólanna tveggja og aukið snerpu.
SQ5 kemur að staðalbúnaði með breytilegri dempunarfjöðrun, og sem valkost er loftfjöðrun sem gerir þér kleift að breyta veghæðinni og færir hana upp í 30 mm, allt eftir akstursstillingu sem valin er í Audi Drive Select. Við getum jafnvel valið þá tegund stefnu sem við viljum. Bæði eru rafvélræn, en við getum valið um Dynamic stýringu, með breytilegu hlutfalli.
Að innan, áberandi „piparkennd“ með málmbúnaði, sætin, með sérstakri hönnun, og leður- og Alcantara-áklæði, skera sig úr. Eins og búast mátti við er tækniveislan umfangsmikil, þar sem sýndarstjórnklefinn stendur upp úr, sem kemur í stað klassísks mælaborðs, og MMI Navigation plus kerfið, en upplýsingarnar eru aðgengilegar í gegnum 8,3 tommu skjá sem staðsettur er fyrir ofan miðlægar loftræstiinnstungur.
Gert er ráð fyrir að Audi SQ5 komi á markað okkar á seinni hluta ársins 2017.