Í landi þar sem innflutningur er næstum fjórðungur fólksbílamarkaðarins virði, ákvað hópur borgara að halda áfram með opinbera beiðni á netinu, krefst þess að ökutækjaskattinum (ISV) verði hætt , byggt á evrópskri löggjöf. Þetta, á sama tíma og það er að verja, þar sem það er "sanngjarnara" og "árangursríkara", tíðni skattlagningar á bílinn, aðeins og aðeins í gegnum Single Tax on Circulation (IUC).
Eins og er, með meira en 3.300 undirskriftir - það ætti að hafa í huga að 4.000 eru nóg til að málið verði rætt á allsherjarþingi lýðveldisins -, fordæmir beiðnin „breyting á ökutækjaskattalögum (ISV) sem kynnt var með Fjárhagsáætlun ríkisins fyrir árið 2017 og það mun halda áfram fyrir árið 2018“, þar sem það var td „til að binda innfluttar notaðar ökutæki með hærri álagningu en á ökutæki sem fást á innlendum markaði“.
Portúgal reiknar ISV af innfluttum notuðum „eins og þeir væru nýir“
Að sögn flutningsmanna er Portúgal frá upphafi að brjóta Evrópulög "sem banna löndum að leggja á innfluttar vörur meiri byrðar en þær leggja á sambærilegar innlendar vörur". Í þessu tilviki, þegar litið er til, í þeim tilgangi að reikna út ISV, byggt á strokkarúmmáli og CO2 losun, innfluttu notuðu ökutækin „eins og þau væru ný“.
„Sem er algjörlega ólöglegt, þar sem það tekur ekki tillit til evrópskrar löggjafar, sem Portúgal var fordæmd með fyrir rúmu ári síðan“, má lesa í undirskriftasöfnuninni.
Þannig og til lausnar leggja álitsbeiðendur til „ breyting á gildandi löggjöf, afnám ökutækjaskatts (ISV) algjörlega og skattlagning á bílinn er aðeins innheimt og eingöngu í gegnum einstaka ökutækjaskattinn (IUC)“. . Jafnvel vegna þess, að þeir muna, "það er aðeins með hringrásinni sem ökutækið framleiðir CO2 og mengar umhverfið".
Á sama tíma, halda þeir fram að þessi breyting gæti leitt til þess að „meðalaldur bílaflotans á landsvísu lækki og verður þar með yngri og mengandi minna“, hætti að vera „einn sá elsti í Evrópu“.
Fyrir endalok ISV í innfluttum ökutækjum, en einnig nýjum
Í einkayfirlýsingum til Bílabók , Marco Silva, fyrsti flutningsmaður beiðninnar, útskýrir að framtakið miði að því að verja hagsmuni "allra Portúgala sem hyggjast eignast ökutæki, hvort sem það er nýtt eða notað", en einnig að leiða þingið til að "binda enda á þetta ein óréttlát löggjöf og sem hefur staðfest dóma Evrópudómstólsins“.
„Við viljum að fulltrúar okkar skilji að, það er ekki ýkt skattlagning, að þeir stuðli að öryggi á vegum og stuðli að því að draga úr mengandi lofttegundum í farartækjum,“ bætir sami viðmælandi við. Þannig ver hann endalok ISV, sem „skaðar aðeins Portúgal og borgara“ á sama tíma og hann leggur til að „verðmæti kaupa á ökutæki, aðeins verðmæti virðisaukaskatts eigi að gilda“.
Og þú, hvað finnst þér? Ef þú samþykkir geturðu skrifað undir áskorunina hér.