Það er ómögulegt að taka ekki eftir henni. Framtíðin Porsche 911 GT3 RS (992) birtist á þessum njósnamyndum með risastóran afturvæng, eins og hann hafi verið tekinn beint úr 911 kappakstursbíl.
Svanaháls afturvængurinn — eins og við sáum á nýjum 911 GT3, sem kynntur var ekki alls fyrir löngu — tekur á sig stórkostlegar víddir á nýja 911 GT3 RS og beinir allri athyglinni, næstum því að trufla okkur frá restinni af loftaflfræðilegum búnaði.
Eins og með núverandi 911 GT3 RS er þessi umfangsmikill. Að framan sjáum við tvo loftop yfir framhlífina og framstuðara sem er mjög svipað útliti og 911 GT3. Þetta sameinar nýjan framhlið, sem er jafn dramatískur og afturvængurinn, með mörgum loftopum (efst á hlífinni og aftan).
Einnig að aftan, undir risavængnum, sjáum við nýjan afturstuðara, sem heldur útblástursúttakunum í miðjunni, rétt eins og á 911 GT3, ásamt tveimur loftdreifum. Allt í allt er næstum tryggt að nýi 911 GT3 RS tryggir mikið niðurkraftsstig (neikvæður stuðningur) — það eru Nürburgring met að slá.
Andrúmsloft og ekki rafmótor í sjónmáli
Útlit kappakstursbíls framtíðar Porsche 911 GT3 RS (992) verður bætt við, eins og á núverandi GT3 RS, með (enn) andrúmsloftsmótor og...rafeindir? Ekki heldur sjá þá. Það er útgáfa af sama 4,0 l boxer sex strokka með 510 hestöfl sem útbýr nýja GT3, en búist er við að nýr 911 GT3 RS gæti komið með aukið afl.
Hins vegar, eins og alltaf hefur verið raunin, eru það ekki hrein hestöflin sem gera 911 GT3 RS að svo hrikalegu vopni á rásinni, heldur frekar heildarvirkni pakkans - frá vélinni til loftaflsins til undirvagnsins. Í nafni þessarar skilvirkni til að vera hraðari um hringrásina, verður eina skiptingin sem í boði er PDK (sjálfskipting með tvöföldu kúplingu) — á 911 GT3 er hægt að velja beinskiptingu.
Það á eftir að koma í ljós hvenær við sjáum nýja Porsche 911 GT3 RS (992). Við munum annað hvort sjá það afhjúpað síðar á þessu ári eða snemma árs 2022.
