THE BMW Vision iNext það er ekki bara annað hugtak. Það þjónar ekki aðeins sem tæknileg áhersla á sviðum sem munu breyta iðnaðinum að eilífu - sjálfstýrður akstur, rafhreyfanleiki, tengingar - heldur sér það fyrir sér nýja gerð sem verður hleypt af stokkunum árið 2021.
Tækniáherslan er mikil, en snið Vision iNext afhjúpar jeppa - tegundafræði sem lofar að halda áfram að njóta góðs viðskipta á næstu árum - með stærð svipað og X5, sem undirstrikar endurtúlkun á einkennandi tvöföldu nýra vörumerkisins, með „nýrun“ saman eins og í iVision Dynamics hugmyndinni sem kynnt var fyrir ári síðan.
Þar sem það er 100% rafmagns, tekur tvöfalda nýran ekki lengur hlutverki sínu sem loftinntak og er nú þakið og samþættir röð skynjara sem nauðsynlegar eru fyrir sjálfvirka leiðni.
Mjög fáar tækniforskriftir komu í ljós. Við vitum aðeins að við munum hafa til ráðstöfunar 5. kynslóð af rafdrifnu aflrásinni frá BMW, sem frumsýnd verður árið 2020 af iX3, rafmagnsútgáfu núverandi X3. Í Vision iNext var 600 km af sjálfræði aukið og aðeins 4,0 sekúndur til að ná 100 km/klst.
Adrian van Hooydonk, varaforseti BMW Group DesignBMW i er til til að búa til brautryðjendur og skapandi hugmyndir sem breyta því hvernig við hugsum um hreyfanleika. BMW Vision iNEXT er enn eitt stórt skref á þessari umbreytingarferð, sem sýnir hvernig farartæki geta verið snjallari við að gera líf okkar auðveldara og fallegra.
Uppörvun og vellíðan
BMW Vision iNext mun ekki enn hafa stig 5, en mun halda sig við þrep 3 í sjálfvirkum akstri, sem gerir nú þegar kleift að hafa háþróaða sjálfvirkan akstursaðgerðir á þjóðveginum (allt að 130 km/klst.) eða í neyðartilvikum (hann nær að stoppa til kantsteinn og stöðvun), en krefst stöðugrar athygli ökumanns, sem gæti þurft að ná aftur stjórn á ökutækinu fljótt.
Að teknu tilliti til þessarar tvískiptingar hefur Vision iNext tvo notkunarmáta, sem kallast Boost og Ease, það er að við annað hvort keyrum eða erum keyrð.
Við ættum betur að venjast þessari framhlið, með grannri LED ljósleiðara og risastórri tvöföldum „samsettri“ brún. Vision iNext er nú þegar þriðja hugmyndin/frumgerðin sem notar þessa nýju lausn fyrir tvöfalda nýrun.
Í Boost-stillingu gefa skjáirnir sem snúa að ökumanni upplýsingar um akstur (eins og í hvaða bíl sem er). Í Ease-stillingu dregst stýrið inn, skjáirnir eru með annars konar upplýsingar, sem vörumerkið vísar til sem könnunarstillingu — það gefur til kynna staði og atburði á nærliggjandi svæði — og jafnvel höfuðpúðar framsætanna dragast inn til að auðvelda samskipti milli farþegar að framan og aftan.
Skáli eða stofa?
Þetta er stefna sem mun öðlast skriðþunga á næsta áratug, með óumflýjanlegri kynningu á sífellt sjálfstæðari farartækjum. Innréttingar bíla munu þróast og líkjast í auknum mæli rúllandi stofu - það gæti verið rými fyrir slökun, skemmtun eða einbeitingu - og Vision iNext er engin undantekning.
Hið rausnarlega víðáttumikla þak gerir kleift að baða innréttinguna í ljósi, þar sem við erum umkringd efnum eins og dúkum og viði — takið eftir miðborðinu... eða er það hliðarborð? Það lítur í raun út eins og húsgögn. Lögun og efni aftursætis, sem nær til hliðanna, stuðlar að skynjuninni um að vera í herbergi eða setustofu.
Hvar eru takkarnir?
Með svo mikilli tækni sem er innbyggður í BMW Vision iNext er innréttingin þekkt fyrir að hafa engin sýnileg stjórntæki eða stjórnsvæði, nema þau sem finnast beint fyrir framan ökumann. Allt til að afvegaleiða ekki eða trufla farþega þess, varðveita skynjunina um að vera í setustofu eða stofu.
Tæknin verður aðeins „sýnileg“ þegar við krefjumst þess, þess vegna hefur BMW kallað hana, ekki án nokkurrar kaldhæðni, Feiminn tækni , eða huglítil tækni. Í grundvallaratriðum, í stað hnappa eða snertiskjáa á víð og dreif um innréttinguna, notar þýska vörumerkið snjallt vörpukerfi sem hefur kraft til að breyta hvaða yfirborði sem er í gagnvirkt svæði, hvort sem það er efni eða tré. Shy Tech er skipt í þrjú mismunandi forrit:
- Greindur persónulegur aðstoðarmaður — gerir þér í rauninni kleift að eiga samskipti í gegnum rödd við ökutækið, eftir að hafa gefið skipunina „Hey, BMW“ (hvar höfum við séð þetta nú þegar?). Með því að vera að fullu samþætt við stafræna alheiminn, samtengt BMW Connected, tækjum og jafnvel snjallheimilum, gerir það okkur jafnvel kleift að loka gluggum hússins okkar með því að nota aðeins og aðeins röddina okkar.
- Greind efni — Í stað þess að nota snertiskjá til að stjórna öllum stjórntækjum, í auðveldisstillingu, getum við einfaldlega snúið okkur að miðborðinu... úr viði. Handa- og handabendingum er nákvæmlega fylgt eftir með ljósdoppum. Að baki, sömu tegund af lausn, en með því að nota efnið sem er til staðar á bekknum, virkjað með því að snerta fingur, og nota bendingar til að stjórna öllum skipunum, sem hægt er að sjá í gegnum LED undir efninu.
- Intelligent Beam — er vörpunkerfi sem gerir þér kleift að sjá upplýsingar (frá texta til mynda) á hvaða yfirborði sem er, auk þess að vera gagnvirkt. Gæti það þýtt, til lengri tíma litið, endalok skjáa?
Áður en iNext Vision kom…
… BMW mun þegar vera með tvö ný 100% rafknúin farartæki á markaðnum. Mini Electric, sem samheita hugmyndin gerði ráð fyrir í fyrra, mun koma til okkar árið 2019; og áðurnefndur BMW iX3, einnig kynntur, í bili, sem frumgerð, á síðustu bílasýningu í Peking.