Hvað ef ég segði þér að það sé mögulegt fyrir pallbíl að draga geimskip? Kannski myndirðu segja að ég væri brjálaður! En ég er ekki.
En ekki flýta þér heldur til umboðs, því 2ja eða jafnvel 3ja lítra dísilkubbarnir sem fást í Evrópu eru ekki færir um slíkt. Til þess verða þeir að fara til lands „Sam frænda“ til að fá einn slíkan.
Ég færi þér Toyota Tundra CrewMax 4×4, ekta vél. Það hefur ekkert með nautakerrurnar að gera sem eru notaðar í löndunum, ekkert svoleiðis. Hann er frekar pallbíll sem getur skammað marga vörubílstjóra.
Tundra með 381 hestöfl og togi upp á 543Nm, rifinn úr hreinum 5,7 lítra V8, verður þar með fullkominn í vinnubílum. Það er engu líkara – komdu með Nissan Navarre, Ford Ranger, Mitsubishi Strakar eða jafnvel evrópska Toyota Hilux, sem ekkert jafnast á við.
Á 20 löngum kílómetrum voru 400 tré felld, hundruð ljósastaura og umferðarljós voru fjarlægð, allt þannig að bandaríska Toyota Tundra dregur geimfarið Endeauver í síðustu ferð sinni til vísindamiðstöðvarinnar í Kaliforníu, þar sem það mun glatast með tímanum. Heildarþyngd settsins (skip + mannvirki) er algjörlega ömurleg, 140 tonn. Í notendahandbókinni er Tundra heimilt að draga allt að 3.700 kg að hámarki, en eins og við sjáum nær getu hans miklu lengra.
Þessi atburður átti sér stað þökk sé samstarfi Toyota við vísindamiðstöðina í Kaliforníu, Toyota sá á þessu ákjósanlega stund til að sýna burðargetuna og þar af leiðandi kynna Tundra.
Svo Toyota, vinsamlegast búðu til svona "stelpu" fyrir Evrópu, en gleymdu ekki að vélin verður að vera dísel, því á þessum slóðum er bensín nánast á gullverði.
Þá geturðu gleðst með myndböndum af þessum stórkostlega viðburði:
Texti: Marco Nunes