Þetta er ein eftirsóttasta fyrirsætan… eftir Bandaríkjamenn. Áhugamenn um jeppa, og sérstaklega Wrangler, hafa lengi beðið um að velja nafn hans skylmingakappi , kemur beint frá torfærutákninu og er loksins að veruleika.
Með því að sjá fyrir kynningu hans á væntanlegri bílasýningu í Los Angeles, sem fram fer síðar í þessum mánuði, koma myndirnar sem nú eru birtar af Jeep Gladiator ekki á óvart... Hann er í raun Jeep Wrangler pallbíll.
Hins vegar gæti það ekki komið á betri tíma þar sem hluti af því sem Bandaríkjamenn kalla millistærðar pallbíla fer vaxandi. Gladiator mun ekki aðeins mæta hinum rótgrónu Toyota Tacoma eða Chevrolet Colorado, heldur búast við Ford Ranger sem kemur á næsta ári - athyglisvert er að Ford er ekki með neinn meðaltal pallbíl til sölu í Bandaríkjunum.
einni tillögu
Þrátt fyrir sterka keppinauta verður Jeep Gladiator einstök tilboð í flokknum. Hann mun erfa frá Wrangler þá eiginleika sem aðgreina hann frá öðrum núverandi alhliða farartækjum, svo sem samanbrjótanlega framrúðu eða jafnvel strigahettu, auk þess að geta valið á milli tveggja tegunda af hörðum toppum. Keppinautar hafa ekkert svipað...
Og án þess að gleyma því, að teknu tilliti til uppruna hans, þá ætti þessi pallbíll að vera hæfasti torfærubíllinn í flokknum og jafnast á við getu Wranglersins. Þetta er það sem hægt er að álykta af leka upplýsinga sem einnig átti sér stað, "óvart" sem birtist á Jeep vefsíðunni um Gladiator.
Tilkynnt var um 76,2 cm vaðrými og öfluga Dana 44 ása með möguleika á að aftengja sveiflustöngina rafrænt. Og sem staðalbúnaður, greinilega, mun hann hafa 33 tommu torfæruhjólbarða auk raflæsinga fyrir Tru-Lock mismunadrif að framan og aftan.
Gerast áskrifandi að fréttabréfinu okkar
Í augnablikinu vitum við ekki hvort Jeep Gladiator nái til Evrópu, en hann mun deila vélunum með Wrangler, sem inniheldur 3.6 V6 bensín, auk framtíðar 3.0 V6 Diesel — í Portúgal er hann aðeins fáanlegur með 2.2. Dísel.
Heimild: Jeep Gladiator Forum