Eins konar sértrúarhlutur í Ástralíu, hinn frægi Ute (í stuttu máli pallbíll úr léttri farþegagerð) hefur í HSV GTSR Maloo W1 hámarksveldisvísi.
Þessi Ute, framleidd af Holden, er afar sjaldgæf, með, að því er virðist, aðeins fjögur til fimm eintök sem seldust mjög sérstökum viðskiptavinum.
Nú, þegar tekið er tillit til ástríðu Ástrala fyrir þessa tegund af gerðum og sjaldgæfni HSV GTSR Maloo W1 er engin furða að eintakið sem við erum að tala um í dag er hvetjandi tilboð sem eru dæmigerð fyrir uppboð á... ofurbílum.
Jæja, þegar þessi grein er skrifuð er hæsta boð á Lloyds Online þar sem HSV GTSR Maloo W1 er boðin upp nú þegar á 1 035 000 ástralska dollara, u.þ.b. 659 þúsund evrur!
HSV GTSR Maloo W1
Sjaldgæfni þessa Ute stafar eingöngu og eingöngu af því að hann var aldrei ætlaður til framleiðslu. Þegar Holden hætti að framleiða bíla í Ástralíu árið 2017 ákvað vörumerkið að framleiða 275 einingar af HSV GTSR W1 fólksbifreiðinni í eins konar kveðjuskyni.
Gerast áskrifandi að fréttabréfinu okkar
Á sama tíma íhugaði HSV (deildin sem er tileinkuð framleiðslu á íþróttamódelum af Holden) að framleiða Ute afbrigði af gerðinni, en þetta „fór aldrei úr blaðinu“.
Ég meina, það kom ekki út fyrr en Walkinshaw Performance kom fram á sjónarsviðið. Þegar það gerðist ákvað það að taka hinn þegar sportlega HSV GTSR Maloo og beita GTSR W1 breytingunum á þá.
Afrakstur þessarar vinnu er einmitt GTSR Maloo W1 sem við vorum að tala um í dag, pallbíll með V8 með 6,2 l rúmtaki, knúinn af þjöppu og skilar 645 hö og 815 Nm.
Þessar tölur eru sendar á afturhjólin með Tremec sex gíra beinskiptingu. Með svona tölum og afturhjóladrifi kemur það stóra á óvart að þetta dæmi er aðeins með 681 km á kílómetramælinum.