Bílar eru í auknum mæli framlenging á stafrænu lífi okkar og á Stellantis Software Day atburðinum afhjúpaði hópurinn, sem samanstendur af 14 bílamerkjum, áætlanir sínar um þróun og arðsemi hugbúnaðarlausna.
Markmiðin eru metnaðarfull. Stellantis gerir ráð fyrir að afla um það bil fjóra milljarða evra í tekjur árið 2026 með vörum og áskriftum byggðar á hugbúnaðarlausnum, sem er gert ráð fyrir að hækka í 20 milljarða evra árið 2030.
Til að ná þessu verða þrír nýir tæknivettvangar búnir til (koma árið 2024) og undirritað verður samstarf, samfara mikilli aukningu á tengdum ökutækjum sem mun leyfa allt að 400 milljón fjaruppfærslur árið 2030, á móti meira en sex milljónum sem framkvæmdar hafa verið. árið 2021.
Carlos Tavares, framkvæmdastjóri Stellantis„Rafmagns- og hugbúnaðaraðferðir okkar munu flýta fyrir umbreytingu okkar í að verða leiðandi tæknifyrirtæki í sjálfbærum hreyfanleika, knýja áfram vöxt fyrirtækja sem tengist nýrri þjónustu og tækni í loftinu og bjóða viðskiptavinum okkar bestu upplifunina.
„Með nýju tæknipöllunum þremur sem knúin eru áfram af gervigreind, settir á fjóra STLA ökutækjapallana, sem munu koma árið 2024, munum við nýta hraðann og snerpuna sem leiðir af aftengingu „vélbúnaðar“ og „hugbúnaðar“ hringrásarinnar. ."
Þrír nýir tæknivettvangar árið 2024
Í grunni þessarar stafrænu umbreytingar er nýr rafmagns/rafræn (E/E) arkitektúr og hugbúnaður sem kallast SLTA Heili (heili á ensku), fyrsti af þremur nýjum tæknipöllum. Með fjaruppfærslumöguleika (OTA eða í loftinu) lofar það að vera mjög sveigjanlegt.
Með því að rjúfa tengslin sem eru til staðar í dag milli vélbúnaðar og hugbúnaðar mun STLA Brain leyfa hraðari sköpun eða uppfærslu á eiginleikum og þjónustu, án þess að þurfa að bíða eftir nýrri þróun í vélbúnaði. Ávinningurinn verður margvíslegur, segir Stellantis: "Þessar OTA uppfærslur draga verulega úr kostnaði fyrir bæði viðskiptavini og Stellantis, einfalda viðhald fyrir notandann og viðhalda afgangsgildum ökutækja."
Byggt á STLA Brain verður annar tæknivettvangurinn þróaður: arkitektúrinn STLA SmartCockpit sem hefur það að markmiði að aðlagast stafrænu lífi farþega ökutækisins og sérsníða þetta rými stafrænt. Það mun bjóða upp á AI (gervigreind) forrit eins og leiðsögu, raddaðstoð, rafræn viðskipti og greiðsluþjónustu.
Að lokum, the STLA AutoDrive , eins og nafnið gefur til kynna, tengist sjálfvirkum akstri. Það er afrakstur samstarfs milli Stellantis og BMW og mun leyfa þróun sjálfvirkrar akstursgetu sem nær yfir stig 2, 2+ og 3, með stöðugri þróun tryggð með fjaruppfærslum.
Fyrir ökutæki með fullkomlega sjálfvirkan akstursgetu að minnsta kosti 4. stigs hefur Stellantis styrkt tengslin við Waymo, sem notar nú þegar nokkra Chrysler Pacifica Hybrids sem eru búnir Waymo Driver virkni sem prófunartæki til að þróa alla nauðsynlega tækni. Gert er ráð fyrir að léttar auglýsingar og staðbundin sendingarþjónusta frumsýni þessa tækni.
Viðskipti byggð á hugbúnaði
Kynning á þessum nýju E/E og hugbúnaðararkitektúr verður hluti af fjórum ökutækjapöllunum (STLA Small, STLA Medium, STLA Large og STLA Frame) sem munu þjóna öllum framtíðargerðum af 14 vörumerkjunum í Stellantis alheiminum, sem gerir viðskiptavinum kleift að aðlaga farartækin betur að þínum þörfum.
Og það er út frá þessari aðlögun sem hluti af arðsemi þessarar þróunar hugbúnaðarkerfa og tengdrar þjónustu verður til, sem mun byggjast á fimm stoðum:
- Þjónusta og áskriftir
- Búnaður eftir beiðni
- DaaS (Data as Services) og Fleets
- Skilgreining ökutækjaverðs og endursöluverðs
- Landvinninga, varðveislu þjónustu og krosssölustefnu.
Fyrirtæki sem lofar að vaxa verulega með aukningu á tengdum og arðbærum ökutækjum (hugtakið er talið fyrir fyrstu fimm árin í líftíma ökutækisins). Ef Stellantis er nú þegar með 12 milljónir tengdra ökutækja, eftir fimm ár, árið 2026, ættu það að vera 26 milljónir ökutækja sem stækka árið 2030 í 34 milljónir tengdra ökutækja.
Aukning á tengdum ökutækjum mun valda því að tekjur hækka úr um fjórum milljörðum evra árið 2026 í 20 milljarða evra árið 2030, samkvæmt spám Stellantis.
Fyrir 2024, bættu við 4500 hugbúnaðarverkfræðingum
Þessi stafræna umbreyting sem nú þegar á sér stað hjá Stellantis verður að vera studd af mun stærra teymi hugbúnaðarverkfræðinga. Þess vegna mun bílarisinn stofna hugbúnaðar- og gagnaakademíu, sem tekur meira en þúsund verkfræðinga í húsið með í þróun þessa tæknisamfélags.
Það er líka markmið Stellantis að ráða mun fleiri hæfileikamenn í hugbúnaðarþróun og gervigreind (AI), og leitast við að fanga fyrir árið 2024 um 4.500 verkfræðinga á svæðinu og skapa hæfileikamiðstöðvar á heimsvísu.