7 staðreyndir um Dakar sem þú (hugsanlega...) veist ekki

Anonim

Dakar. Ein mest krefjandi keppni í heimi, fyrir menn og vélar, rétt eftir að hafa farið yfir 25 de Abril brúna á háannatíma.

Að öllu gríni til hliðar höfum við sett saman nokkrar áhugaverðar staðreyndir um Dakar - grein sem er mjög lík þessari í tilgangi en allt öðruvísi að innihaldi. Allt til að auka þekkingu þína á þessum goðsagnakennda kynþætti sem fæddist í Afríku en þurfti að flytja, árið 2009, til Suður-Ameríku.

Staðreynd 1

Dakar fæddist vegna þess að maður, Thierry Sabine, týndist í eyðimörkinni. Sabine var að keppa í Abidjan-Nice rallinu 1977, á mótorhjóli, þegar hann villtist í sandöldunum í eyðimörkinni. Það var þá sem Sabine fékk hugmynd: „ákafar siglingar, eyðimörk eins langt og augað eygir og öfgakenndar reiðmennsku? Það hlýtur að vera áhugi á þessu."

7 staðreyndir um Dakar sem þú (hugsanlega...) veist ekki 16076_1
Í desember 1978 byrjaði fyrsti Dakar. Sagan í heild sinni hér.

Staðreynd 2

Hvað varðar vegalengd þá er Dakar næstum jafn langur og heilt WRC tímabil. Í ár verður Dakar-bíllinn yfir 9.000 km langur, þar af helmingur tengihlutar — ólíkt Dakar-bílnum í Afríku, sem hafði meira samfelldan karakter.

7 staðreyndir um Dakar sem þú (hugsanlega...) veist ekki 16076_2

Nóg vegalengd fyrir Dakar hjólhýsið til að ná lengra en 13 mót sem mynda WRC dagatalið á aðeins tveimur vikum.

Staðreynd 3

54 þjóðerni og 29 lönd. Yfir 40 útgáfur, Dakar hefur þegar farið yfir alls 29 lönd (þar á meðal Portúgal) og var þátttakandi af flugmönnum og vélvirkjum af 54 þjóðernum.

Ef Dakar væru manneskja gæti heimspekingurinn Sókrates vitnað í: „Ég er hvorki Aþeningur né grískur, heldur heimsborgari“. Þrátt fyrir það eru þeir til sem gráta yfir því að meginland Afríku sé yfirgefið. Svo gerum við…

Staðreynd 4

Fimm dagar af Dakar verða spilaðir að meðaltali í meira en 3200 metra hæð. Þessi staðreynd varðar aðeins nýlega sögu Dakar. Síðan keppnin hélt til Suður-Ameríku hefur hæð verið einn af óvinum ökumanna og véla í númer 1.

7 staðreyndir um Dakar sem þú (hugsanlega...) veist ekki 16076_4
Því hærra sem hæðin er, því lægri er súrefnisstyrkurinn. Minna súrefni þýðir minna afl fyrir vélina og meiri þreytu fyrir ökumenn.

Staðreynd 5

Það eru farartæki sem keppa og veita aðstoð á sama tíma. Aðstoð á meðan á keppni stendur getur aðeins veitt af þátttakendum, þannig að efstu liðin skrá aðra knapa eingöngu til að aðstoða helstu knapa.

7 staðreyndir um Dakar sem þú (hugsanlega...) veist ekki 16076_5
Þegar þú ert með tvö hjól og þú þarft bara eitt.

Önnur áhugaverð staðreynd. Í slysatilvikum getur keppnisstefnan dregið frá þeim tíma sem ákveðinn ökumaður missti við að hjálpa öðrum ökumanni á heildartíma áfangans. Andi gagnkvæmrar hjálpar ríkir.

Staðreynd 6

Reiðmenn geta stoppað til að hjálpa... en þeir stoppa ekki fyrir neitt annað, ekki einu sinni það sem þeir eru að hugsa. Það eru stig sem geta varað í meira en 12 klukkustundir, svo það er eðlilegt að á þessum tíma þurfi að fara á klósettið — vandamál: það er hvorki tími né klósett í eyðimörkinni. Sumir knapar nota töskur sem eru samþættar í fötin sín svo þeir geti „ekki sóað tíma“. Ótískulegt? Engin vafi.

Staðreynd 7

337 þátttakendur. Í þessari útgáfu af Dakar munu 190 mótorhjól, 105 jeppar og 42 vörubílar stilla sér upp. Þar af ná aðeins þrír á endanum og smakka sigur. Svolítið eins og að fara yfir 25 de Abril brúna og koma til Lissabon.

7 staðreyndir um Dakar sem þú (hugsanlega...) veist ekki 16076_6

Lestu meira