Umferðaröryggisstofnunin (ANSR) gaf út sólarhringsslysaskýrslu og Vegaeftirlit 2020.
Þessi skýrsla undirstrikar breytingar á hreyfanleika, sem afleiðing af takmarkandi og innilokunaraðgerðum sem ríkisstjórnin samþykkti, sem komu til með að hafa áhrif á umferðarslys í Portúgal.
En þessi skilyrðing, á heimsvísu, leiddi til bata á helstu slysavísum á meginlandi Portúgal miðað við árið 2019:
- Færri 9203 slys (-25,8%);
- Færri 84 banaslys (-17,7%);
- 472 færri alvarleg meiðsli (-20,5%);
- Færri en 12 496 minniháttar meiðsli (-28,9%).
Árið 2020 urðu 26.501 slys með fórnarlömbum í álfunni, sem olli 390 banaslysum, 1829 alvarlegum meiðslum og 30.706 minniháttar meiðslum.
Og þrátt fyrir að eldsneytisnotkun vega hafi minnkað um um 14% – vegna takmarkandi hreyfanleikaaðgerða til að stöðva framgang COVID-19 heimsfaraldursins – er fækkun slysa og afleiðingar þeirra meiri, sem samkvæmt eftirlitsstofnuninni bendir til „ heildarbati á öllum umferðarslysavísum umfram það sem gert er ráð fyrir á innilokunartímabili“.
Fyrir utan heimsfaraldurinn , milli 1. janúar og 18. mars 2020 (dagsetning upphafs fyrsta sængurlegutímabils), var samt almenn lækkun á slysatíðni miðað við sama tímabil árið áður:
- Minna 424 slys (-6,2%);
- Færri 22 banaslys (-22,0%);
- Færri 41 alvarlega slasaður (-9,6%);
- Færri 536 minniháttar meiðsli (-6,5%).
Eftirlit
Meira en 112,8 milljónir ökutækja voru skoðaðar árið 2020 (aukning um 19,4%). Þessi tala stafar af aukningu á fjölda ratsjáskerfa í SINCRO netinu (+23,0%) og af 103,5% aukningu á ratsjám lögreglunnar í Lissabon.Við þessar aðgerðir greindust meira en ein milljón og tvö hundruð þúsund brot – sem er 6,5% fækkun miðað við árið 2019.
Hlutfall afbrotamanna (heildarfjöldi brotamanna/heildarfjöldi ökutækja í skoðun) var 1,1%, sem þýðir 21,7% fækkun miðað við árið 2019.
Hvað varðar tegund innbrota þá var meirihlutinn tengdur hraðakstri (62,9%).
tapshlutfall
Eðli slyss:
- Árekstur var algengasta slysategundin (51,1% slysa, 43,6% alvarlegra slasaðra og 55,8% minniháttar slasaðra). Flest banaslys urðu hins vegar vegna misnotkunar (45,9%).
- Í árekstrum mældust 11 færri banaslys og 153 færri alvarleg meiðsl, líkt og í árekstrum (38 færri banaslys og 196 færri alvarlega slasaðir).
Tegund leiðar:
- Flest slys (og meiðsl) urðu á götum: 62,6% slysa.
- Flest banaslys urðu á þjóðvegum (34,6%).
Alvarleikavísitala:
- Það jókst um 10,9%, úr 1,33 í 1,47 banaslys fyrir hvert hundrað slys. Flestar eru skráðar á hraðbrautum (+27,1%) og þar á eftir koma þjóðvegir (+20,0%).
- Mest fækkun varð á helstu ferðaáætlunum (-47,0%). Þrátt fyrir það eru enn 3,23 banaslys á þessari tegund vega fyrir hvert hundrað slys.
Kröfur á umdæmisstigi:
- Fækkaði slysum með fórnarlömbum í öllum umdæmum.
- Hins vegar, hvað banaslys varðar, í algildum tölum, var fjölgun í héruðunum Viana do Castelo (+10), Leiria (+5), Lissabon (+4) og Santarém (+2). Beja (-16), Coimbra (-15), Aveiro (-14), Braga og Viseu (-13) lækkuðu aftur á móti mest.
Notendaflokkur:
- 69,7% allra banaslysa voru ökumenn, 14,6% farþegar og 15,6% gangandi vegfarendur.
- Fórnarlömbum fækkaði, nefnilega fjölda farþega sem létust (-33,7%) og gangandi vegfarenda alvarlega slasaðir (-37,1%).
Bílaflokkur:
- Létt ökutæki voru aðalhlutverk í slysunum (71,6%).
- Slysum á bifhjólum og bifhjólum fækkaði um 17,7%.
- Slysum með reiðhjól fækkaði um 2,3%.
Ég vil sjá sólarhringsslysaskýrslu og vegaskoðun 2020
Ráðfærðu þig við Fleet Magazine fyrir fleiri greinar um bílamarkaðinn.