Eftir að hafa lokið við verksmiðju sína í Kína á mettíma og eftir að hafa fjármagnað Gigafactory 4, fyrstu verksmiðju sína í Evrópu, með óafvitandi hjálp FCA, virðist Tesla hafa lent í „litlu“ vandamáli.
Til að byrja með, staðsetningin sem Tesla valdi í útjaðri Berlínar fyrir byggingu Gigafactory 4, skógræktarsvæðis, felur sprengjur frá seinni heimsstyrjöldinni sem aldrei sprungu. Hins vegar þýðir þetta að áður en framkvæmdir hefjast hefur Tesla langt ferli við að fjarlægja þessa sprengifimu hluti á undan sér.
Eins og það væri ekki nóg, þá er staður sem valinn var fyrir byggingu Gigafactory 4 enn með nokkrar nýlendur af leðurblökum og auk alls þessa þarf Tesla að uppfylla röð strangra mengunarvarna og byggingarstaðla sem munu, flestir líklega, seinka byggingu Gigafactory 4 aðeins.
Það er ekki við því að búast að evrópsk verksmiðja Tesla verði reist á jafn stuttum tíma og við höfum séð Gigafactory 3 í Kína reisa.
Um "kalda byrjunina". Frá mánudegi til föstudags á Razão Automóvel er „Köld byrjun“ klukkan 8:30. Á meðan þú drekkur kaffið þitt eða safnar kjarki til að byrja daginn skaltu fylgjast með áhugaverðum staðreyndum, sögulegum staðreyndum og viðeigandi myndböndum úr bílaheiminum. Allt í innan við 200 orðum.