Audi Q2 kemur aðeins á portúgalska markaðinn í nóvember en við höfum þegar keyrt hann. Við fórum til Sviss til að kynnast öllum smáatriðum nýja, fyrirferðarmikla jeppans af hringamerkinu.
Sviss er land banka, úra, súkkulaðis og í nokkra daga var það einnig landið sem hýsti alþjóðlega kynningu á nýjum Audi Q2. Þetta var reyndar í annað sinn sem heimspressunni gafst kostur á að hafa samband við nýjan fyrirferðarlítinn jeppa Audi. Fyrsta skiptið var á Kúbu og mun verða í minnum allra: Audi var fyrsta bílamerkið til að halda kynningu þar í landi.
Það er ekki á hverjum degi sem við þurfum að meta bíl sem opnar hluta, eins og Audi Q2. Þú getur lagt Nissan Juke og félaga til hliðar, vegna þess að við erum á úrvalssvæði og með „verð til að passa“.
Virðingarlaus, með marghyrndri hönnun og blað sem „klippir“ C-stoð, er Q2 aðlaðandi og búinn því besta sem Audi veit hvernig á að gera. Litapallettan hefur 12 val og ef 16 tommu hjól passa ekki eru líka 17 tommu og 18 tommu felgur.
Þannig kynnumst við nýjum Audi Q2. Í fyrsta skipti sem ég sest undir stýri efast ég ekki: það er aukagjald og þú munt borga fyrir það. Við erum inni í Audi A3 með einstök smáatriði og aðeins hærri akstursstöðu, restin er allt kunnuglegt, það eru engin óvænt kynni. Munurinn liggur í aðlögun að innan og auðvitað ytra byrði.
Ungur markhópur: skotmarkið
Audi Q2 er bíll fyrir þá sem vilja aðgreina sig, en án þess að lenda í stílhreinum dagdraumum sem tíminn getur ekki fyrirgefið. Að aftan er skottið 405 lítrar (45 lítrum meira en Audi A3) og 1.050 lítrar ef aftursætin eru felld niður, sem þýðir að það er nóg pláss til að fara með matarvörur mánaðarins eða í þá ferð með vinum þar sem alltaf sá sem ber aukafarangur (alltaf…).Til viðbótar við „grunn“ útgáfuna, fyrir meira en 1.900 evrur, gera Sport- og hönnunarlínurnar þér kleift að velja annað „útlit“ fyrir Audi Q2. Það er líka hinn hefðbundni S Line sportpakki, þar sem sportfjöðrunin kemur Audi Q2 10 mm nær jörðu.
Tækni og aksturshjálpartæki
Audi Q2 hefur fengið „alla búnt“ á þessu sviði og er með head-up skjá með litagrafík (10×5 cm), sýndarstjórnklefa (12,3 tommu TFT skjá og upplausn 1440×540, sem kemur í stað hefðbundinn fjórðungur ), MMI leiðsögukerfi með MMI Touch og meðal annars nýja 8,3 tommu fasta skjáinn sem er settur ofan á mælaborðið, í miðjunni.
Þar sem annað gæti ekki verið, gerir Audi Q2 kleift að samþætta Android eða iOS snjallsíma, þráðlausa hleðslu í gegnum Audi símaboxið og fyrir þá sem eru háðir kristaltærri tónlist Bang & Olufsen hljóðkerfi sem er skemmtun fyrir eyrun (það fer eftir um tónlistina…). Að útbúa Audi Q2 öllum þessum „græjum“ mun auðvitað kasta verðinu vel yfir 30.000 evrur.
EKKI MISSA: Audi A8 verður fyrsti 100% sjálfstæði bíllinn
Í aksturshjálpartækjum finnum við líka kerfi sem við þekkjum nú þegar frá öðrum gerðum vörumerkisins, eins og aðlagandi hraðastilli með Stop&Go virkni (sem breytir Audi Q2 í einkaökumann okkar á háannatíma), Audi hliðaraðstoð, Audi virka akrein aðstoð, kerfi til að bera kennsl á umferðarmerki, hágeislaaðstoðarkerfi og bílastæðahjálparkerfi.Athygli vekur að Audi pre sense framkerfi er fáanlegt sem staðalbúnaður. Þetta kerfi greinir mikilvægar aðstæður þar sem önnur farartæki eða gangandi vegfarendur koma við sögu, jafnvel þegar skyggni er skert. Með Audi pre sense framhliðinni getur Audi Q2, eftir aðstæðum, forðast árekstur eða dregið úr högginu.
Vél 1.0 TFSI: Gull á ... Audi?
Hvort sem er á bak við stýrið á 1.0 TFSI með 116 hö (200 Nm), 1.6 TDI (250 Nm) einnig með 116 hö eða „hraðsamari“ 2.0 TDI quattro 190 hö (400 Nm), hegðunin er óviðeigandi.
Nýr Audi Q2 er nógu lipur til að takast auðveldlega á við svissnesku Ölpana undir „endir heimsins í nærfötum“, það er úrhellisrigning og þoku í júlí. „Sakið“ er framsækið stýri, staðlað í öllum útgáfum og lág þyngd, sérstaklega þegar hún er búin 1.0 TFSI vélinni (1205 kg án ökumanns) sem vegur aðeins 88 kg. Það sem ég tók af nokkrum klukkutímum undir stýri á þessum mismunandi vélum er að tillagan með 1.0 TFSI vélinni sem er 116 hestöfl með 200 Nm hámarkstogi er fullkomlega skynsamleg í þessari nýju gerð.
Já, þetta er 3ja strokka vél, lítil (999cc) og allt sem þú gætir verið að hugsa, en hún lítur ekki út fyrir neitt af því. Það sem við höfum er yfirvegaður valkostur í tengslum við „tekjur“ Diesel og líklega undir 30 þúsund evrur í Portúgal (verð eru ekki endanleg), með eyðslu á milli 5 og 6 l/100 km og afköst á sama stigi frá 1,6 TDI og auðvitað miklu hljóðlátari. Loftþolsstuðullinn 0,30 cx hjálpar einnig við eyðslureikninga, betra gildi en Audi A3 sem er með 0,31 cx.
Ef lífið hefur á hinn bóginn ekki skilgreint þig til að vera hermaður í „reikningastríðinu“, farðu þá með öllu og veldu öflugri útgáfuna með 2.0 TDI vélinni með 190 hestöfl og quattro kerfi. Það sem enn er frábær kostur er Audi sýndarstjórnklefinn með leiðsögukerfi plús (3.500 evrur), valkostur sem ásamt 7 gíra S tronic gírnum (2.250 evrur) er nánast skylda.
SJÁ EINNIG: Audi A5 Coupé: samþykktur með yfirburðum
Að velja Drive Select kerfið er líka skynsamlegt fyrir þá sem eru að leita að persónulegri akstur, auk þess að leyfa S tronic að „fara í siglingu“ í Efficiency-stillingu, sem hjálpar til við að draga úr eyðslu. 5 akstursstillingar í boði (þægindi, sjálfvirk, kraftmikil, skilvirkni og einstaklingsbundin) gera þér kleift að breyta svörun vélarinnar, stýri, S tronic, vélarhljóði og fjöðrun.Kemur til Portúgal í nóvember
Audi Q2 ætti að vera fáanlegur fyrir innan við 30.000 evrur með 1.0 TFSI vélinni og fyrir um 3.000 evrur verður hægt að kaupa einingu með 1.6 TDI vélinni, en við verðum enn að bíða eftir endanlegu verði fyrir landsmarkaðinn.
Audi Q2 verður fáanlegur með þremur vélum (1.0 TFSI, 1.6 TDI, 2.0 TDI 150 og 190 hestöfl, sú síðarnefnda með quattro kerfi sem staðalbúnað). Í skiptingarstigi getum við treyst á beinskiptingu og þrjá sjálfskiptingu. 6 gíra beinskiptur gírkassi, 6 gíra sjálfskiptur fyrir 2.0 TDI vélina og 7 gíra S tronic gírkassi fyrir hinar vélarnar sem valkostur. Ekki er búist við að 2.0 TFSI vélin með 190 hestöfl verði fáanleg í Portúgal og nýr 7 gíra sjálfskiptur S tronic (fjaðurvigt 70 kg) verður frumsýnd sem kemur í stað 6 gíra í kraftmeiri bensíntillögunum og ætti einnig að vera útbúinn. framtíðar Audi RSQ2.
