Vélin V12 Hann er að búa sig undir að kveðja Mercedes-AMG módelin um leið og framleiðslu Mercedes-AMG S 65 er lokið. Þetta sagði Tobias Moers, forstjóri Mercedes-AMG.
En hvarf stóra V12 þýðir ekki að aðdáendur vörumerkisins muni missa af tækifærinu til að fá öflugri og sportlegri útgáfur, þar sem V8 Biturbo er tryggt að halda áfram. Til að tryggja aflstig V12 mun V8 gangast undir rafvæðingarferli, með hjálp rafmótors.
Þó Tobias Moers vilji ekki spá fyrir um líftíma V8 vélarinnar, telur forstjóri Mercedes-AMG að vélin sé hagkvæm eining og telur að hún gæti haft lengri líftíma á markaðnum en búist var við.
Rafvæðing færir meiri kraft, miklu meiri kraft
Fyrsta notkun rafvæddu útgáfunnar af 4.0 V8 Biturbo er fyrirhuguð fyrir nýjan fyrsta flokks Mercedes-AMG GT 4 dyra. Samkvæmt sumum upplýsingum er Mercedes-AMG að undirbúa að tengja 136 hestafla rafmótor við V8 Bi-turbo, sem gerir ekki Mercedes-AMG GT 63 4MATIC 4ra dyra það skuldar, eftir útgáfu, 585 eða 639 hö. Verði þetta staðfest má búast við meira samanlagt afli en 800 hö.
Gerast áskrifandi að fréttabréfinu okkar hér
Þrátt fyrir allt er enn engin staðfest dagsetning fyrir útgáfu rafvæddu útgáfunnar af V8 Biturbo. Við verðum því að „nægjast“ með Mercedes-AMG GT 63 4MATIC 4 dyra, verð frá 192.000 evrur fyrir 585 hestafla útgáfuna og frá 209.500 evrur fyrir 639 hestafla útgáfuna.
Gerast áskrifandi að Youtube rásinni okkar.