Með breidd 141 cm — það liggur í grundvallaratriðum frá annarri hlið bílsins til hinnar — og svæði sem er 2432,11 cm2, sem samanstendur af einum bogadregnum glerfleti — mótað við 650 ºC hita til að forðast sjónbrenglun —, nýr MBUX Hyperscreen frá Mercedes-Benz er áhrifamikill.
Nýjasta og djörfsta endurtekningin af MBUX kerfinu verður frumsýnd af því nýja Mercedes-Benz EQS — S-Class sporvagna — en kynning hans fer fram á þessu ári, þó hann verði aðeins fáanlegur sem valkostur.
Hann lítur út eins og einn skjár, en MBUX er í raun samsettur úr þremur sem nota OLED tækni: einn fyrir mælaborðið, annan fyrir upplýsinga- og afþreying og einn til viðbótar fyrir farþega í framsæti. Síðustu tveir bæta einnig við haptic svörun, með 12 stýribúnaði alls, sem kallar fram smá titring í fingrum þegar þú ýtir á þann valkost sem þú vilt.
Hið glæsilega álsílíkatgleryfirborð (sama tegund og Gorilla glerið sem snjallsímar koma með) kemur með húðun sem kallast „Silver Shadow“, sem samanstendur af þremur lögum, sem draga úr endurkasti, auðvelda þrif og tryggja skynjun „hágæða yfirborðs“. .
Eins og við sjáum samþættir MBUX Hyperscreen einnig tvær hefðbundnar loftræstingar við hliðarbrúnirnar til að „tengja hið stafræna við hinn líkamlega heim“, segir Mercedes.
meira en útlitið
Það er ekki bara til að heilla þann sem situr inni í framtíðinni EQS. Nýi MBUX Hyperscreen - þróun stýrikerfisins sem kynnt var með nýja S-Class (W223) - lofar einnig meiri auðveldri notkun og forðast að fletta í gegnum undirvalmyndir fyrir mest notuðu aðgerðir - leiðsögu, útvarp/miðlun og síma - sem Mercedes-Benz kallaði það „núlllag“ eða „engin lög eða stig“.
Gerast áskrifandi að fréttabréfinu okkar
Það mun einnig nýta sér gervigreind sem getur lært og lagað sig að notanda sínum. Það mun ekki aðeins sýna viðeigandi aðgerðir þegar þeirra er þörf, það er einnig hægt að koma með tillögur með hliðsjón af notkunarmynstri notandans.
Hvað varðar farþegaskjáinn að framan er hann einnig sérhannaður, með allt að sjö sniðum. Eins og á hinum skjáunum tveimur, virkar gervigreindarkerfið einnig á þessum sem „gaumgæfur aðstoðarmaður“, sem gerir tillögur í samræmi við notkunarmynstrið.
Með afþreyingaraðgerðum fer eftir öryggisreglum sem eru í gildi í hinum ýmsu löndum þar sem EQS kunna að vera í umferð, þegar farþegasætið er mannlaust, er skjárinn fyrir framan það sjálfgefið með skrautskjá.
„tölva á hjólum“
Alls er MBUX Hyperscreen með átta CPU kjarna, með 24GB af vinnsluminni og 46,4GB á sekúndu af vinnsluminni bandbreidd. Ennfremur gerir notkun fjölnota myndavélar og ljósnema þér kleift að laga birtustig skjáanna þriggja að umhverfisaðstæðum.
Til að frumsýna Mercedes-Benz EQS, hefur nýi MBUX Hyperscreen nú þegar einn „viðskiptavin“ í viðbót: EQS-byggða rafjeppann sem Mercedes-Benz mun setja á markað árið 2022.