Það eru tvær tegundir af fólki í heiminum. : þeir sem ræsa bílinn og bíða þolinmóðir eftir að vélin nái eðlilegu vinnuhitastigi og þeir sem fara strax í gang um leið og bíllinn er ræstur. Svo hver er rétta hegðun? Til að svara þessari spurningu setti Jason Fenske – frá Engineering Explained rásinni – hitamyndavél í vél Subaru Crosstrek hans.
Auk þess að hjálpa til við að halda vélinni smurðri, olía er nauðsynleg í hitahækkunarferli vélarinnar , og fer eftir seigju hennar, það gæti ekki einu sinni verið nauðsynlegt að bíða eftir að vélin hitni í lausagangi. Eins og við höfum útskýrt í þessari grein, getur það í raun verið skaðlegt að hraða á fáránlegan hátt í von um að hita vélina hraðar þar sem vélin er ekki nógu heit og þar af leiðandi er olían það ekki heldur, sem veldur því að olían smyr ekki almennilega og auka innra slit/núning.
Í þessu tilviki, þar sem umhverfishiti var mínus 6 gráður á Celsíus, tók Subaru Crosstrek vélin rúmar 5 mínútur að ná kjörhitastigi. Horfðu á myndbandið hér að neðan til að fá nánari útskýringu:
Nú á góðri portúgölsku…
Nema útihitastigið sé róttækt lágt, í nútíma vél og með rétta olíutegund er óþarfi að bíða eftir að hún hitni í lausagangi . En varist: á fyrstu mínútum aksturs verðum við að forðast skyndilegar hröðun, sem færir vélina á hátt snúningssvið.