Fyrstu forframleiðslueiningar hins nýja Mercedes-Benz SL þeir láta vita af sér, þegar vegaprófin hefjast, í nágrenni Tækni- og prófunarmiðstöðvar samstæðunnar í Immendingen.
SL eru tveir bókstafir fullir af sögu, þar sem uppruni roadstersins nær aftur til fjarlægs árs 1952, þegar 300 SL (W194) var kynntur í samkeppni - vegagerð sem myndi koma á markað árið 1954 - sem myndi vera eilíflega þekkt sem „vængi mávs“ („Mávavængur“) vegna þess sérkennilega hvernig dyr hans opnuðust.
Mundu að SL er skammstöfun fyrir Super Leicht eða Super Light („S“ getur líka þýtt Sport, samkvæmt opinberum vörumerkjaupplýsingum), og ef það var þarna aftur, verðum við að viðurkenna að það hefur ekki gert mikið réttlæti fyrir nafn í margar kynslóðir... Á hinn bóginn er hann áfram talinn einn besti lúxus roadster, titill sem hann hefur haft í marga áratugi.
Við hverju má búast af nýjum Mercedes-Benz SL?
Staða mála sem lofar að breytast með áttundu kynslóð Mercedes-Benz SL (ef við teljum 300 SL „Gullwing“ sem þann fyrsta), sem verður hleypt af stokkunum árið 2021 . Sögusagnir benda til þess að endurnýjuð verði reynt að koma roadsternum og tilnefningu hans í meira samræmi hvert við annað.
Gerast áskrifandi að fréttabréfinu okkar
Til að ná þessu mun nýr Mercedes-Benz SL nota sömu undirstöðu og Mercedes-AMG GT — Modular Sports Architecture (MSA), þar sem ál er ríkjandi efni — og eins og þú sérð á „njósnamyndunum“ (embættismenn). ), erum við með léttari strigahettu í stað málmhettunnar af síðustu tveimur kynslóðum R230 og R231.
Nálægðin við GT réttlætir líka að í fyrsta skipti í sögu SL er Mercedes-AMG sá sem þróar nýja kynslóð bílsins, sem gefur góðar vísbendingar um sportlegri og kraftmeiri karakter sem búist er við.
Til að hámarka stærðarhagkvæmni mun nýi SL erfa frá GT fjöðrunina, stýrið, rafmagnsarkitektúrinn (48 V, fyrir rafvæðingu vélanna að hluta) og jafnvel afturöxulinn (þar sem tvíkúplingsboxið er staðsett) . Báðar gerðir verða framleiddar í sömu Mercedes verksmiðju í Sindelfigen í Þýskalandi.
Þar sem sífellt meiri líkur eru á að nýr Mercedes-Benz SL komi með tveimur sætum til viðbótar, í 2+2 fyrirkomulagi. Allt til að auka hagkvæmni, í mynd Porsche 911.
Enn er engin opinber staðfesting á því hvaða vélar munu útbúa nýja SL. Hins vegar þarf engan kristalskúlu til að giska á að þeir muni fara framhjá hinum enn nýja, sex strokka línu, sem og hinum frábæra V8 AMG GT.
Þar mun líklega vera SL 63 í efsta sæti, aftur með 4.0 tveggja túrbó V8, en nýr SL með V12 vél virðist mun óvissari.
Brunavélarnar verða einnig studdar af 48 V mild-hybrid kerfum (EQ Boost), eins og við höfum þegar séð í gerðum eins og Mercedes-AMG E 53 Coupé — mundu að prófið okkar:
Heimild: Autocar.