Stöðugar flækjur á evrópskum markaði og Opel í erfiðleikum leiddu til þess að GM ákvað að taka Chevrolet af markaði í Evrópu, nánar tiltekið, úr Evrópusambandinu, í lok árs 2015.
Fréttirnar detta eins og sprengja! Á þeim árum sem rætt hefur verið um hvað eigi að gera við Opel, hefur niðurstaðan verið fórn Chevrolet á evrópskum markaði, sem beinir allri athygli að þýska vörumerkinu eins og Stephen Girsky, varaforseti General Motors, segir: „Við höfum vaxandi traust á vörumerkin Opel og Vauxhall í Evrópu. Við einbeitum auðlindum okkar að álfunni.“
Chevrolet er með 1% hlutdeild á evrópskum markaði og síðustu ár hafa heldur ekki verið auðveld fyrir þetta vörumerki, viðskiptalega og fjárhagslega. Núverandi úrval Chevrolet liggur í gegnum Spark, Aveo og Cruze, en Trax, Captiva og Volt eiga sér hliðstæður í Mokka, Antara og Ampera gerðum Opel.
Að yfirgefa evrópskan markað mun einnig gera Chevrolet kleift að einbeita sér að arðbærari mörkuðum með meiri vaxtarmöguleika, eins og Rússland og Suður-Kóreu (þar sem flestar gerðir þess eru framleiddar), með því að úthluta framleiðslu sinni á skilvirkari hátt þar sem þess er krafist.
Fyrir þá sem eiga Chevrolet módel, ábyrgist GM viðhaldsþjónustu án skilgreinds frests og framboð á hlutum í önnur 10 ár frá útgöngudegi af markaði, því er engin ástæða til að óttast eða vantraust á framtíðareigendur. Einnig verður umbreytingarferli fyrir Opel og Vauxhall umboðsaðila til að axla ábyrgð Chevrolet eftirsöluþjónustu, þannig að enginn viðskiptavinur finni fyrir neinum mun á viðhaldi og þjónustu bíls síns.
Hvort brotthvarf Chevrolet muni gefa Opel og Vauxhall nauðsynlegt svigrúm til að vaxa og auka arðsemi þeirra mun aðeins tíminn leiða í ljós, því enginn skortur er á keppinautum sem eru reiðubúnir til að taka til sín þennan 1% hlut bandaríska vörumerkisins.
Þrátt fyrir það ábyrgist GM markaðsviðveru tiltekinna gerða eins og Chevrolet Camaro eða Corvette, og hvernig það mun gera það hefur enn ekki verið skilgreint.