Opel undirbýr sig fyrir sókn, styrkt með þungavopnum til að passa við helstu tilvísanir í D-hlutanum. Kynntu þér nýja Opel Insignia.
Endurskoðuð og endurbætt Insignia, í hlaðbaksútgáfum og Sport Tourer útgáfum, bætist nú við nýjasta meðlim Opel fjölskyldunnar, Insignia Country Tourer.
Ennþá hlýtt, ferskt frá 65. útgáfu bílasýningarinnar í Frankfurt fyrir nokkrum vikum síðan, toppurinn á sviði Opel kynnir sig fyrir heiminum með hreinu andliti og fullum af nýrri tækni, með árásargjarnari og aðlaðandi hönnun, alltaf í takt. að þýskri nákvæmni.
Fréttin nær langt út fyrir andlitslyftingu. Að því er varðar vélar verða nýjar, öflugri og skilvirkari beininnsprautunarvélar í boði, þar á meðal nýja 2.0 CDTI túrbódísilinn og einnig glæný 1.6 Turbo úr SIDI bensínvélafjölskyldunni, sem mun auka úrval af fáanlegum vélum.
Í þessari endurskoðun á gerðinni þróaðist Opel Insignia á undirvagnsstigi, með það að markmiði að bæta þægindi um borð. Í farþegarýminu finnum við nýtt mælaborð með innbyggðu upplýsinga- og afþreyingarkerfi, sem veitir aðgang að ýmsum aðgerðum snjallsíma og er hægt að stjórna því á einfaldan og leiðandi hátt í gegnum snertiborð (snertiskjá), í gegnum fjölnota stýrið eða í gegnum stjórntækin. af rödd.
Þróun farþegarýmisins var innblásin af 3 efnisatriðum: Einfaldri og leiðandi notkun, sérstillingu upplýsinga- og afþreyingarkerfisins.
Frá heimaskjánum hefur ökumaður aðgang að öllum aðgerðum eins og útvarpsstöðvum, tónlist eða þrívíddarleiðsögukerfi, allt í gegnum nokkra takka, snertiskjá eða með því að nota nýja snertiborðið. Snertiflöturinn er vinnuvistfræðilega innbyggður í miðborðið og líkt og Audi snertiborðið gerir hann þér kleift að slá inn stafi og orð, til dæmis til að leita að lagaheiti eða slá inn heimilisfang í leiðsögukerfinu.
Hin nýja Insignia hefur selt meira en 600.000 einingar og lofar að halda áfram að berjast í flokki sem lofar að verða sífellt grimmari. Þýska úrvalstegundin hefur alltaf verið hrósað fyrir þægindi og kraftmikla hegðun, nú endurskoðuð, von er á því að það fari upp á hærra plan.
Nýja aflrásin er miðuð að vélum og einbeitir sér meira að skilvirkni en nokkru sinni fyrr. Nýr 2.0 CDTI er meistari þegar kemur að eldsneytisnotkun, þökk sé nýjustu tækni, nýja 140 hestöfl afbrigðið losar aðeins 99 g/km af CO2 (Sports Tourer útgáfa: 104 g/km af CO2). Saman við sex gíra beinskiptingu og „Start/Stop“ kerfið eyða þeir aðeins 3,7 lítrum af dísilolíu fyrir hverja 100 km ekna (Sports Tourer útgáfa: 3,9 l/100 km), viðmiðunargildi. Samt tekst 2.0 CDTI að þróa svipmikið 370 Nm af tvístirni.
Dísilútgáfan í fremstu röð er búin 2.0 CDTI BiTurbo með 195 hö. Þessi afkastamikla vél er búin tveimur túrbóum sem vinna í röð og tryggja kröftug viðbrögð við margs konar kerfi.
Puristar munu vera ánægðir að vita að tvær vélar með forþjöppu og beininnsprautun eru fáanlegar, 2.0 Turbo með 250 hö og 400 Nm togi, og nýr 1.6 SIDI Turbo da með 170 hestöflum og 280 Nm togi.
Tvær vélar sem að mati Opel meta fyrir að vera sléttar og vara. Við erum aðeins tortryggin um sparnaðarhlutann. Báðir eru tengdir sex gíra beinskiptum gírkassa og eru með „Start/Stop“ kerfi og einnig er hægt að panta með nýjum sexgíra sjálfskiptingu. 2.0 SIDI Turbo útgáfan verður sú eina sem er með fram- eða fjórhjóladrif.
Byrjunarútgáfan af bensínvélaflokknum er búin sparneytinni 1.4 Turbo, með 6 gíra beinskiptingu með 140 hö og 200 Nm (220 Nm með „overboost“) sem nær meðaltali í blönduðum lotum upp á aðeins 5, 2 l á 100 km og losar aðeins 123 g/km af CO2 (Sports Tourer: 5,6 l/100 km og 131 g/km).
OPC útgáfan verður fáanleg fyrir þá efnameiri fyrir 61.250 evrur, með 2,8 lítra V6 Turbo með 325 hö og 435 Nm, sem getur keyrt frá 0 til 100 km/klst á aðeins 6 sekúndum og nær 250 km/klst hámarkshraða – eða ná 270 km/klst ef þú velur „Ótakmarkað“ OPC pakkann.
Með verð frá 27.250 evrum fyrir fólksbifreiðina munu Sport Tourer útgáfurnar hækka um 1.300 evrur að verðmæti fólksbifreiðarinnar. Enn og aftur er Opel Insignia alvarlegur keppinautur Volkswagen Passat, Ford Mondeo og Citroen C5.
Texti: Marco Nunes