Afleiðingar Dieselgate eru enn að gæta, en hér er enn eitt hneykslið á sjóndeildarhringnum fyrir þýska fyrirtækið. Í háþróuðum fréttum Der Spiegel, Volkswagen seldi 6700 forframleiðslubíla eins og þeir voru notaðir á árunum 2006 til 2018 . Hvernig getur þetta verið vandamál?
Forframleiðslubílar eru í grundvallaratriðum prófunarbílar en þeir eru einnig notaðir sem sýningarbílar á stofum eða fyrir fjölmiðlakynningar. Hlutverk þess er eigindleg sannprófun. , bæði ökutækisins og framleiðslulínunnar sjálfrar — sem getur leitt til breytinga á íhlutum eða á færibandinu sjálfu — áður en raunveruleg raðframleiðsla hefst.
Vegna tilgangs þeirra er ekki hægt að selja forframleiðslubíla til endanlegra viðskiptavina - þeir geta verið með fjölbreyttustu gerðir galla, hvort sem þeir eru eigindlegir eða jafnvel alvarlegri - og eru venjulega ekki vottaðir eða samþykktir af eftirlitsstofnunum.
Í raun og veru eru örlög þín venjulega eyðilegging þín - sjá dæmi um þessar Honda Civic Type R ...
Gerast áskrifandi að Youtube rásinni okkar
6700 forframleiðslubílar seldir
Der Spiegel greinir frá því að innri endurskoðun hafi ákvarðað tilvist 9.000 eininga með „óútskýrða byggingarstöðu“, byggðar á árunum 2010 til 2015; Þýska ritið hækkar þessa tölu í 17 þúsund tilraunaeiningar (forframleiðsla) byggðar, en á milli 2006 og 2015.
Volkswagen viðurkennir það nú það eru alls 6700 forframleiðslubílar sem seldir voru á árunum 2006 til 2018 — um 4000 bílar voru seldir í Þýskalandi, en afgangurinn hefur verið seldur í öðrum Evrópulöndum auk Bandaríkjanna.
Volkswagen tilkynnti í september síðastliðnum KBA - þýska alríkissamgönguyfirvöldum - að það fyrirskipaði skyldusöfnun ökutækja. Þetta ætti hins vegar ekki að gera við. Þar sem sum þessara farartækja geta greinilega verið frábrugðin þeim sem framleidd eru síðar í röðum, leggur Volkswagen til að kaupa þau aftur og taka þau af markaði.
Einungis bifreiðar af gerðinni Volkswagen virðast koma við sögu, án tilvísana í nein önnur merki þýska samsteypunnar. Þýsk yfirvöld ræða nú hvernig eigi að taka á málinu - Volkswagen heldur því fram að hægt sé að selja forframleiðslubíla en verði að fá leyfi til þess - þar sem endanlegur dómur mun líklega leiða til sektar upp á þúsundir evra fyrir hverja einingu sem verður fyrir áhrifum. .
Heimild: Der Spiegel