THE Honda Civic Type R þetta er svona bíll sem þarf nánast enga kynningu. Þremur árum eftir að hann var settur á markað er hann enn einn af eftirsóttustu (og áhrifaríkustu) heitu lúgunum á markaðnum - það er enn markmiðið að skjóta niður - og virðist ónæmur fyrir liðnum tíma.
Honda lét sig þó ekki sofa í skugga bananatrésins. Japanska vörumerkið nýtti sér endurnýjunina á hinum Civic-bílunum og gerði slíkt hið sama í því sem þar til nýlega var hraðskreiðasta framhjóladrifið á Nürburgring.
Þannig fékk Civic Type R ekki aðeins fagurfræðilegar uppfærslur, enda tæknileg styrking og jafnvel undirvagninn var ekki ónæmur fyrir endurskoðun. 2,0 l VTEC Turbo með 320 hö og 400 Nm hélst óbreytt, aðdáendum japanskrar gerðar til mikillar ánægju.
Hvað hefur breyst fagurfræðilega?
Smáatriði, eins og sjá má í endurhannaðu framgrillinu með það fyrir augum að bæta kælingu vélarinnar, og með rausnarlegum neðri hliðarloftinntökum, sem og loftúttökum að aftan sem fengu nýja fyllingu. Í viðbót við þetta fékk það nýjan einkarétt sem kallast „Boost Blue“ (á myndunum).
Gerast áskrifandi að fréttabréfinu okkar
Hvað innréttinguna varðar var stýrið fóðrað með Alcantara, handfang gírkassa var endurhannað og stöngin stytt.
Annar nýr eiginleiki er sú staðreynd að „Honda Sensing“ akstursaðstoðarpakkinn (sem inniheldur umferðarmerki, aðstoð við viðhald á akrein, aðlagandi hraðastilli og sjálfvirk neyðarhemlun) er nú boðinn sem staðalbúnaður.
Honda Civic Type R 2020.
Og þessar undirvagnsendurskoðanir?
Jarðtengingar Honda Civic Type R hafa verið endurskoðaðar, en það er engin ástæða til að óttast - Honda verkfræðingar myndu ekkert gera til að draga úr kraftmikilli viðmiðun hlutans.
Stuðdeyfar hafa verið endurskoðaðir til að auka þægindi, fjöðrun að aftan fjöðrunarbúnað hefur verið hert til að bæta grip, og framfjöðrun hefur verið endurskoðuð til að bæta stýrisáhrif – lofar góðu…
Hvað bremsukerfið varðar fékk Civic Type R nýja tvíefnisdiska (léttari en þeir hefðbundnu, með ávinningi til að draga úr ófjöðruðum massa) og nýja bremsuklossa. Samkvæmt Honda leyfðu þessar breytingar ekki aðeins að draga úr þreytu hemlakerfisins heldur einnig að bæta afköst þess á miklum hraða.
Að lokum er hljóðið, sem er mest gagnrýnd þáttur Civic Type R, óbreytt, en ekki ef við höfum það inni. Honda hefur bætt við Active Sound Control kerfinu, sem breytir hljóðinu sem heyrist inni í samræmi við valinn akstursstillingu - já, tilbúið hljóð...
Ekki er enn hægt að halda áfram með dagsetningu fyrir upphaf sölu á endurnýjaðri Honda Civic Type R í Portúgal eða verð hans.
Gerast áskrifandi að Youtube rásinni okkar.