Það er ekki svo langt síðan að við komumst að því að Audi vildi binda enda á „matrix doll“ nálgun sína á stíl. Nú er það BMW, að sögn yfirmanns hönnunardeildar BMW Group, Adrian van Hooydonk, í samtali við Automotive News, sem boðar nýjan, hreinni stíl og einnig aðgreindari gerðir.
Við skulum þrífa; við skulum nota færri línur; línurnar sem við munum hafa verða skarpari og nákvæmari. Að innan munum við hafa færri hnappa — bílar munu byrja að sýna gáfur sínar, svo við þurfum ekki að gefa þeim eins margar skipanir.
Með þessari hreinni og nákvæmari útfærslu segir van Hooydonk einnig að BMW hönnuðir muni fjarlægja hverja gerð enn frekar frá „nánasta ættingja“ sínum – „þeir munu finna bíla sem eru sterkari í eðli sínu og aðskildari hver öðrum“.
Sex módel breytinga
Það var undir BMW X2 komið að frumsýna þessa nýju nálgun. Það viðheldur þeim þáttum sem hafa nánast alltaf borið kennsl á BMW - tvöfalda nýrnagrillið og, í seinni tíð, tvöfaldur ljósfræði. En grillið, til dæmis, virðist öfugt miðað við aðrar gerðir af vörumerkinu.
Það verður einmitt í samsetningu ljósfræðinetsins, þar sem stór hluti af sjálfsmynd líkansins býr, sem við munum sjá mestan mun á gerðum.
X2 sleppti líka coupe-líkri bogadregnu þaklínunni, eins og sést á X4 og X6, og vörumerkjatáknið er innbyggt í C-stoð, tilvísun í einn virtasta coupé í sögu merkisins — E9. 3.0 CS frá vörumerkinu. 70s. Smáatriði sem verða eingöngu fyrir X2, að sögn van Hooydonk, "vegna þess að við vildum að þetta væri eitthvað sem fólk gæti þekkt í þessum bíl í miðri umferð".
Til viðbótar við X2 má sjá þessa nýju nálgun í BMW kynningum árið 2018. Þetta eru nýir X4 og X5, ný kynslóð af 3 Series, 8 Series og X7, þar sem frumgerðirnar hafa þegar búist við síðustu tveimur.
Aðgreining á gerðum: forgangurinn
Þessi nýja nálgun á vörumerkjagerð er skýrt svar við gagnrýninni sem nýjustu útgáfur tvöfalda nýra vörumerkisins hafa fengið. Þrátt fyrir að vera nýjar kynslóðir virðast þær ekki aðeins víkja nógu langt frá módelunum sem fylgdu, heldur greina þær sig ekki nægilega á milli annarra þátta sviðsins - aðeins mælikvarðinn er breytilegur, eins og „matrix dúkkurnar“.
Að sögn van Hooydonk eru tvær leiðir til að skoða þessi sjónarmið. Annaðhvort var endurhönnun líkansins of huglítil, ófær um að gefa þá skynjun á endurnýjun sem maður vill frá nýrri gerð eða, eins og van Hooydonk bendir á, „samkeppnin hefur breyst meira en við“.
Ef áður hefur BMW skipt um meiriháttar breytingu á hönnunarmáli og smærri, þannig að „stökkin“ eiga sér stað á tveggja kynslóða fresti, í heiminum í dag - hraðar og með fleiri keppinautum - var tungumálabreytingunni líka hraðari.
Þess vegna mun BMW kynna eitthvað nýtt fyrir vörumerkið í hverri nýrri eða uppfærðri gerð sem kemur.
