Þar sem Espace reyndist vera sigurveðmál, myndi Renault geta endurtekið formúluna fyrir velgengni í aðgengilegri og fyrirferðarmeiri farartæki? Í dag vitum við að svo er. THE Renault Scenic , fæddur fyrst sem Mégane Scénic, yrði einn af fyrstu fyrirferðarmiklu MPV-bílunum sem kom út í Evrópu og naut gífurlegrar velgengni.
Hann kom á markað árið 1996, en Scénic nafnið var frumsýnt fimm árum áður, árið 1991, í gegnum hugmynd, á bílasýningunni í Frankfurt. Líkt og framleiðslubíllinn gerði hugmyndin ráð fyrir sýninni um hvað framtíðar lítill MPV gæti verið.
Nafn þess, Scénic, er í raun skammstöfun: Safety Concept Embodied in a New Innovative Car, sem mætti þýða sem Integrated Safety Concept in a New Innovative Car.
Renault Mégane Scénic, 1996-2003
Það væri árið 1996 sem við myndum sjá fyrstu kynslóðina koma á markaðinn. Alveg frábrugðið upprunalegu hugmyndinni, það myndi taka upp nafnið Falleg Megane , sem hluti af umfangsmikilli módelfjölskyldu sem samanstóð af úrvalinu. Renault Mégane Scénic kom með sama húsnæði og stærsta og upprunalega Espace - þægindi, fjölhæfni, íbúðarhæfni, öryggi - fyrir mun aðgengilegri hluti.
Fyrsta kynslóð Renault Scénic kom fram árið 1996.
Hugmyndin var ný og sagðist vera einn af fyrstu litlum MPV-bílunum á markaðnum, en eiginleikar hans sem fjölskyldubíll voru fljótt metnir - ekki einu sinni Renault sá gífurlega velgengnina sem hann varð. Hann myndi náttúrulega vinna kosninguna um bíl ársins í Evrópu 1997.
Fyrsta kynslóðin væri líka mest selda allra, en 2,8 milljónir eininga finna viðskiptavini. Næstu kynslóðir komust aldrei nálægt slíkum gildum - samkeppni var ekki lengi að birtast, sem olli því að markaðurinn tvístraðist meðal annarra tillagna eins og Citroën Picasso eða Opel Zafira.
Sýnd í þessari kynslóð fyrir Falleg RX4 , fjórhjóladrif, upphækkuð og styrkt fjöðrun — sýnishorn af jeppa- og crossover-innrásinni sem gerðist að lokum?
Fyrsta kynslóð Renault Scénic var valinn bíll ársins í Evrópu árið 1997.
Renault Scenic II, 2003-2009
Ytra hönnun annarrar kynslóðar Scénic er, eins og forvera hans, samþætt við aðra kynslóð Mégane saloon og forvera hans Scénic I. Renault Scenic II hann var eini smábíllinn í flokknum sem bauð upp á þrjár útgáfur: stutta útgáfu með fimm sætum og 4,30 m og tvær langar útgáfur með fimm eða sjö sætum og 4,50 m.
Fyrir utan nýju skemmtilegu eiginleikana sem tæknin gerði kleift að fella inn í Scénic, var franska fjölskyldan búin sjálfvirkum handbremsu, bi-xenon framljósum, handfrjálsu korti, dekkjaþrýstingsstýringu, þrýstijafnara og hraðatakmarkara, auk þess sem aðstoð við bílastæði.
Hápunktur fyrir gírstöngina, sem síðan hefur verið staðsett á brú sem er tengd við mælaborðið.
Árið 2003 hlaut önnur kynslóð Renault Scénic fimm stjörnur í Euro NCAP prófunum, sem gerir hann að öruggasta bílnum í sínum flokki.
Renault Scenic III, 2009-2016
Þriðja kynslóð Renault compact MPV hélt tveimur yfirbyggingum, aðgreindar af stærð þeirra og hönnun: fallegt það er stórkostlegt útsýni . Þeir voru kynntir í mars 2009 á bílasýningunni í Genf. Á Grand Scénic er afturljósum komið fyrir í búmerangformi og virðast vísa í átt að framhlið bílsins, á Scénic eru þau beint að aftan.
Báðir hafa 92 lítra rúmtak í geymsluplássi sem dreift er um farþegarýmið, margmiðlunarsvæði og hljóð- og myndaðstoð við bílastæði. Vélarúrvalið hefur einnig endurnýjað úrval af dísil og bensíni. Í grundvallaratriðum, þriðja kynslóð Scénic yfirgaf leikandi stíl til að taka upp glæsilegri stíl.
Gerast áskrifandi að fréttabréfinu okkar
Athyglisvert er að hann fékk tvær endurútgerðir, fyrst árið 2012 þar sem hann fékk ný framljós og stuðara, og þá seinni árið 2013, þar sem framstuðaranum var skipt út fyrir annan, sem bar stærra vörumerkjatákn og samþætt í nýtt framgrill, sem hefur staðist. að vera hluti af sjálfsmynd Renault.
Hnignun MPV og uppgangur jepplinga fannst hvað mest á ferli þessarar kynslóðar, svo ekki sé minnst á að það var sett af stað þegar heimurinn gekk í gegnum eina alvarlegustu efnahagskreppu í manna minnum, sem endurspeglaðist í sölu þeirra. Meira en 600.000 eintök seldust en langt frá 1,3 milljónum fyrri kynslóðar eða 2,8 milljónum upprunalegu.
Renault Scenic IV, 2016-
Árið 2011 afhjúpaði Renault á bílasýningunni í Genf R-rými , hugmyndabíll sem miðar að því að ýta Scénic inn í nýtt tímabil. Tímabil í ímynd og líkingu nútíma fjölfjölskyldunnar, sem sækist eftir hagnýtum bíl sem einkennist af hönnun sinni.
Að sögn Laurens van den Acker, hönnunarstjóra Renault, er fjórða kynslóðin af Renault Scenic það er svona síðasta von MPV. Þess vegna, eins og við sáum hjá Espace, er þörf á að finna hann upp á ný, kynna meiri stíl og jafnvel nokkur gen frá jeppanum og crossovernum, sem markaðsyfirráð hans heldur áfram að vaxa.
Frágangur frá jörðu hefur vaxið og hjólin sömuleiðis — hann er aðeins fáanlegur með 20 tommu felgum. Hann er enn fáanlegur með tveimur yfirbyggingum og tveimur sætum — fimm og sjö sætum. Rökin sem gerðu fyrstu kynslóð að kjörnum fjölskyldubíl eru enn til staðar - rými, fjölhæfni, aðgengi og skyggni - en gegn styrkleika jeppans eru engin rök.
Af gerð sem seldist í meira en 300.000 eintökum á ári, árið 2018 fór það ekki yfir 91.000 — er von fyrir Renault Scénic og fyrir MPV almennt?
