Við fyrstu sýn hefur saga bílaiðnaðar Norður-Kóreu ekki mikið að segja – ekki síst vegna þess að mjög lítið er vitað um hann. Norður-kóresk vörumerki hafa aldrei haft nein tengsl við Alþjóðasamtök bílaframleiðenda (OICA) og því er erfitt að vita smáatriðin um bílaiðnaðinn í landinu.
Samt er ýmislegt vitað. Og sumir þeirra eru að minnsta kosti forvitnir...
Þegar haft er í huga að stjórnvöld í Norður-Kóreu takmarka eignarhald á einkabílum eingöngu við borgara sem stjórnvöld hafa valið, þá samanstendur „brúttó“ bílaflota Norður-Kóreu af her- og iðnaðarbílum. Og flest farartæki í umferð í Norður-Kóreu – sem komu til landsins á seinni hluta 20. aldar – koma frá Sovétríkjunum.
Flaggskip vörumerkisins er Pyeonghwa Junma, executive módel með 6 strokka línuvél og 197 hö.
Fyrsti bílaframleiðandinn sem er verðugur nafnsins kom fram snemma á fimmta áratugnum, Sungri Motor Plant. Allar framleiddar gerðir voru eftirlíkingar af erlendum bílum. Einn þeirra er auðvelt að þekkja (sjá næstu mynd), náttúrulega með gæðastaðla fyrir neðan upprunalegu líkanið:
Næstum hálfri öld síðar, árið 1999, var Pyeonghwa Motors stofnað, afrakstur samstarfs Pyonghwa Motors í Seoul (Suður-Kóreu) og Norður-Kóreustjórnar.
Eins og þú getur ímyndað þér var þetta fyrirtæki í nokkurn tíma nánast eingöngu diplómatískt tæki til að styrkja samskipti landanna tveggja (það er engin tilviljun að Pyeonghwa þýðir "friður" á kóresku). Pyeonghwa Motors, sem er staðsett í strandborginni Nampo, hefur smám saman tekið fram úr Sungri Motor Plant og framleiðir nú um 1.500 einingar á ári, eingöngu seldar fyrir innanlandsmarkað.
Ein af þessum gerðum er framleidd undir Fiat Palio pallinum og er lýst í þessari skopstælingu (textarnir eru rangir) sem „bíllinn sem mun gera alla kapítalista afbrýðisama“.
Til að fá hugmynd um hversu ströng kommúnistastjórn Norður-Kóreu er, kom í ljós í rannsókn sem gerð var árið 2010 að það væru aðeins 30.000 bílar á veginum í landi með tæplega 24 milljónir íbúa, sem flestir eru innfluttir farartæki.
Þrátt fyrir óvirðuleg nöfn – til dæmis Pyeonghwa Cuckoo – skilja vélarnar eftir mikið að óskum, um 80 hestöfl. Hvað hönnun varðar er veðmálið að fylgja þeim línum sem aðrir framleiðendur nota, sem leiðir til þess að margir bílar hafa (of mikið) líkt með japönskum og evrópskum gerðum.
Flaggskip Pyeonghwa er Junma, executive módel með 6 strokka línuvél og 197 hestöfl, eins konar kommúnísk E-Class Mercedes.
Pyeonghwa Cuckoo
Að lokum hafa Norður-Kóreumenn, sem voru ekki sannfærðir af eigin bílum (líklegt...) alltaf sem huggunarverðlaun einhver „úr kassanum“ umferðarljós til að hressa upp á gestgjafana. Land sem er öðruvísi í öllu, jafnvel í þessu: