Í síðustu viku tilkynntum við komu fjögurra strokka, 2,0 lítra túrbó, 300 hestafla Ingenium vél kl. Jaguar XE og XF . En nýja viðbótin við viðkomandi svið mun einnig hafa það hlutverk að skipta, eins og hægt er, 3.0 V6 forþjöppu (þjöppu) sem útbúa S útgáfurnar.
Jaguar XE S og XF S útdráttur úr V6 bílnum sem gefur þeim um 380 hestöfl — miklu meira en 300 af nýjum 300 Sport — en samkvæmt breska vörumerkinu í yfirlýsingum til Autocar eru aðeins 2 til 3% af sölu bílsins. tvær gerðir passa við þessa vél í Bretlandi.
Það er ekki bara lítil sala sem réttlætir endalok V6. WLTP, nýja eyðslu- og útblástursvottunarprófið sem tekur gildi 1. september, er einnig á bak við þessa ákvörðun. Þannig að kostnaðurinn við að skipta um vél til að gera hana uppfyllta er einfaldlega ekki þess virði, miðað við hversu lítið sölumagn hún stendur fyrir.
Ef í bili er aðeins endir V6-bílsins staðfestur aðeins í Jaguar XE og XF, má búast við að sama mælikvarði nái einnig til F-Pace og XJ. Hins vegar ætti F-Type, eini núverandi sportbíll vörumerkisins, að halda honum, þrátt fyrir að hafa verið fyrstur til að koma með 300 hestafla fjögurra strokka.
Fylgstu með OKKUR Á YOUTUBE Gerast áskrifandi að rásinni okkar
Endalok V6 ættu hins vegar aðeins að takmarkast, umfram allt, við meginland Evrópu. Í Bandaríkjunum, sem hefur eigin eyðslu- og útblástursvottunaraðferðir, mun V6 Supercharged áfram vera hluti af XE og XF línunum.