Kínverskt sprotafyrirtæki sem gerði sig þekkt fyrir umheiminum með kynningu á 100% rafknúnu lúxussalnum FF 91, Faraday Future (FF) gæti hafa fundið, eftir fjármálakreppuna sem LeEco lenti í, nýjan Midas konung - ekkert meira, ekkert annað en indverski risinn Tata, eigandi Jaguar Land Rover.
Faraday Future (FF) hefur gengið í gegnum erfiða tíma, sérstaklega eftir fjárhagserfiðleikana sem aðalfjármögnunaraðili þess, kínverski raftækjarisinn LeEco, féll í, að undanförnu, við að halda hausnum við borðið, yfirborðsvatn.
Undir þrýstingi frá kröfuhöfum og með ófullgerða verksmiðju þar sem það hefur ætlað að smíða frumraun sína, FF 91, þarf Faraday fjármagn, eins og brauð fyrir munn - eitthvað sem Tata virðist vera tilbúið að ábyrgjast. Í staðinn mun það geta fengið aðgang að nýjustu tækni sem kínverska sprotafyrirtækið var að þróa með stuðningi LeEco.
Tata mun hafa fjárfest 771 milljón í Faraday
Samkvæmt frétt British Autocar, byggt á fréttum frá kínversku bílafréttagáttinni Gasgoo, er markaðsvirði kínverska fyrirtækisins nú um 7,7 milljarðar dollara, en Tata hefur fjárfest fyrir um 771 milljón evra á Faraday. Að eignast, á þennan hátt, um 10% af gangsetningum Hong Kong — upplýsingar sem enn vantar opinbera staðfestingu.
Fyrir FF gæti þetta verið súrefnisblaðran sem fyrirtækið þurfti, til að halda áfram áskoruninni um að smíða sinn fyrsta bíl, sem kínverska fyrirtækið hefur alltaf lýst sem beinum keppinauti Tesla Model S. Eitthvað sem það verður þó aðeins mögulegt við frágang verksmiðjunnar sem verið var að reisa í Texas fylki í Bandaríkjunum en bygging hennar stöðvaðist vegna skulda við verktaka.
Nú á dögum, með tvö mikilvæg manntjón í uppbyggingunni, afleiðing þess að fjármálastjórinn, Stefan Krause, var yfirgefinn í október, sem og lok samnings við ábyrgðarmann tækninnar, Ulrich Kranz, telur Faraday Futures þó og enn , til að geta framkvæmt verkefni sitt um að búa til alrafmagnaðan lúxusbíl, til markaðssetningar árið 2019.
FF 91 með tilkynnt drægni upp á 700 kílómetra
Líkanið, sem kallast FF 91, er ekki aðeins byggt á 130 kWh rafhlöðu, heldur einnig á Echelon Inverter, sem er þegar einkaleyfi á, sem er fullkominn aflbreytir. Tækni sem, tryggir fyrirtækinu, nær að safna meiri orku, í minna líkamlegu rými.
Faraday embættismenn hafa einnig opinberað að FF 91 ætti að geta tryggt sjálfræði yfir 700 kílómetra, samkvæmt NEDC hringrásinni, á meðan, þökk sé nýju hleðslukerfi innanlands, ætti það að geta endurheimt helming af afkastagetu rafhlöðunnar, ekki meira en 4,5 klst. Þetta, svo framarlega sem hægt er að endurhlaða það við afl í stærðargráðunni 240 V.