Það sem var orðrómur fyrir nokkrum mánuðum síðan var staðfest í gær um form kynningar sem Ford afhjúpaði á „Go Further“ viðburðinum, það sama þar sem bandaríska vörumerkið afhjúpaði nýja Kuga. Eins og við sögðum þér, Puma nafnið mun snúa aftur í Ford línuna, hann kemur þó ekki aftur með fötin sem við þekktum hann einu sinni.
Eftir tískuna sem virðist hafa ráðist inn á markaðinn er Puma ekki lengur lítill coupé til að líta á sig sem lítill Crossover. Öfugt við það sem talið var mun hann ekki leysa EcoSport af hólmi, heldur staðsetja sig á milli hans og Kuga og gera ráð fyrir að hann sé til dæmis keppinautur Volkswagen T-Roc.
Búist er við að Puma komi á markað í lok þessa árs, framleidd í verksmiðjunni í Craiova í Rúmeníu. Samkvæmt Ford ætti nýi jeppinn hans að bjóða upp á viðmiðunarverð í herberginu, með farangursrými með 456 lítra rúmtaki.
mild-hybrid útgáfa á leiðinni
Eins og restin af úrvali Ford verður nýr Puma einnig með rafknúnri útgáfu. Í tilfelli nýja jeppans verður þetta tryggt með mildri blendingsútgáfu sem, samkvæmt vörumerkinu, mun bjóða upp á 155 hestöfl unnin úr litlum þriggja strokka EcoBoost með 1000 cm3.
Gerast áskrifandi að fréttabréfinu okkar hér
Eins og með Fiesta EcoBoost Hybrid og Focus EcoBoost Hybrid, mun kerfið sem Puma mild-hybrid notar sameina innbyggt beltaræsir/rafall (BISG) kerfi sem kemur í stað alternators, með 1.0 EcoBoost þriggja strokka vélinni.
Þökk sé þessu kerfi, það er hægt að endurheimta orkuna sem myndast við hemlun eða á brattar niðurleiðir að endurhlaða 48V loftkælda litíumjónarafhlöðu. Þessi orka er síðan notuð til að knýja aukarafkerfi ökutækisins og veita brunavélinni rafaðstoð við venjulegan akstur og við hröðun.