14. apríl 1927. Það var ekki dagurinn sem hugmyndin að vörumerkinu kom upp, né daginn sem fyrirtækið var stofnað - sú saga er sögð annars staðar. Það var augnablikið þegar fyrsti Volvo fór út úr hliði Lundby verksmiðjunnar í Gautaborg: the Volvo ÖV4.
Klukkan 10 fór Hilmer Johansson, sölustjóri sænska vörumerkisins, út á götuna Volvo ÖV4 (merktur) sem átti eftir að verða þekktur sem „Jakob“, dökkblár breiðbíll með svörtum stökkum, búinn fjögurra strokka vél.
Hámarkshraði? Svimandi 90 km/klst. Hins vegar sagði vörumerkið að ganghraðinn væri 60 km/klst. Yfirbyggingin var byggð á grind úr beyki og ösku, klædd málmþynnu og var fáanleg í þessari einstöku litasamsetningu.
Hilmer Johansson, ók upprunalega Volvo ÖV4, árið 1927.
Draumur Assars Gabrielssonar og Gustav Larson
„Bílum er ekið af fólki. Þess vegna verður allt sem við gerum hjá Volvo að stuðla fyrst og fremst að öryggi þínu.“
Það var með þessari setningu sem tveir stofnendur Volvo, Assar Gabrielsson og Gustav Larson (fyrir neðan), gáfu tóninn fyrir sköpun hugmyndar sem kom fram sem svar við tómarúmi á markaði. Skortur á bíl sem var nægilega traustur og undirbúinn fyrir harða veturna í Skandinavíu og háa slysatíðni á vegum Svíþjóðar á 2. áratugnum olli áhyggjum Assars og Gustavs.
Síðan þá eru liðin (meira en) 90 ár og á því tímabili hefur áherslan á öryggi og fólk ekkert breyst. Allt frá þriggja punkta öryggisbeltinu, til þriðja stöðvunarljóssins, til loftpúða, gangandi vegfarenda og sjálfkrafa hemlabíla, voru margar nýjungar frá Volvo.
Volvo í Portúgal
Innflutningur á Volvo bílum til Portúgals hófst árið 1933 þökk sé Luiz Oscar Jervell, sem þá myndi stofna Auto Sueco, Lda. Þetta yrði móðurfyrirtæki Auto Sueco Group, sem í áratugi var einkafulltrúi vörumerkisins í foreldrum okkar .
Síðar, árið 2008, fæddist Volvo Car Portugal, dótturfyrirtæki Volvo Car Group sem frá því ári sá um innflutning á Volvo módelum.